Под флагом Молдовы

Правительство Молдовы издало постановление «О расформировании государственной инспекции по маломерному флоту». Этим решением имущество и функции по надзору за соблюдением безопасности судоходства по внутренним водным путям и водным бассейнам при эксплуатации маломерных судов переданы публичному учреждению «Служба капитана порта Джурджулешть». А государственному предприятию «Судовой регистр» передаются имущество и функции по техническому осмотру и выдаче соответствующих документов маломерным судам.

В интервью для «ЛП» начальник управления водного транспорта Министерства транспорта и дорожного хозяйства РМ Игорь Захария сказал, что с выходом этого постановления все функции, которые осуществляла ранее государственная инспекция по маломерному флоту, перешли к министерству. Основная цель – избежать дублирования в системе управления водным транспортом. Это решение связано с положениями Кодекса о торговом мореплавании, а также постановлениями правительства о создании «Службы капитана порта Джурджулешть» и госпредприятия «Судовой регистр».

В беседе с корреспондентом «ЛП» заместитель директора госпредприятия «Судовой регистр» Владимир Флоча сообщил, что в настоящее время функции этого предприятия включали в себя технический осмотр речных судов и судов класса река-море. Теперь будут выполняться и функции технического освидетельствования маломерных судов (моторные лодки, яхты и др.).

Как уточнил Игорь Захария, в настоящее время под флагом Молдовы ходят 130 судов, из них морских и смешанного (река-море) плавания – 29 судов, речных – около 100. Не так давно были внесены изменения в Кодексе о торговом мореплавании, что позволило иностранным владельцам регистрировать суда в морском реестре Молдовы. В июле текущего года было принято постановление правительства о Правилах регистрации морских судов. Появление этих двух документов способствовало тому, что количество судов под молдавским флагом увеличилось (за последние три месяца – на 50%). Что выигрывает наша страна от того, что суда ходят под молдавским флагом? При регистрации судовладелец оплачивает сумму регистрационного сбора, а впоследствии – ежегодное подтверждение этой регистрации. Деньги поступают в госбюджет. За счет этих средств мы можем развивать отрасль.

Основными владельцами судов являются иностранцы - физические и юридические лица из Украины, Греции, Румынии и др. Однако среди собственников есть и молдавские госпредприятия: Унгенский порт, Бакул-Маловата, Рыбницкий и Бендерский порты. Государственные речные суда базируются на Дунае, Днестре, Пруте. Морские суда курсируют, в основном, между портами Черного и Средиземного моря, а также в других регионах мира. Где ходят суда – зависит от контракта. Офисы иностранных судовладельцев находятся за рубежом, а базовым портом приписки судов является Джурджулешть.

Важное уточнение: морское судно иностранного владельца может курсировать между зарубежными странами, ни разу не заходя в порт Джурджулешть. Тем не менее, наличие молдавского флага подразумевает обязательные проверки и выдачу сертификата. В соответствии с графиком, инспектор из Молдовы выезжает в тот порт, куда в данный момент зашло судно. В свою очередь, иностранный судовладелец обязан устранить замечания инспектора четко в оговоренные сроки. Как говорят на флоте, «судно должно находиться в мореходном состоянии».

В интервью для «ЛП» директор «Службы капитана порта Джурджулешть» Петру Кодряну сказал, что «Служба была создана год назад и за это время многое было сделано. В министерстве транспорта с пониманием относятся к нашим проблемам. «Служба капитана порта Джурджулешть» является надзорной организацией в плане безопасности судоходства».

Джурджулештский порт рассчитан на перевалку до 2 млн тонн нефтепродуктов в год, а мощность терминалов для хранения нефтепродуктов – 60 тыс. тонн. Мощности Джурджулештского терминала позволяют полностью удовлетворить годовую потребность местного рынка в нефтепродуктах. Причал Джурджулештского порта рассчитан на прием танкеров в