ОСАГО в законе

Обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) в Молдове обрело законный статус. С 9 сентября после полугодового переходного периода вступил в силу закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами". За эти полгода должно было многое поменяться в лучшую для автовладельцев сторону и по урегулированию убытков, и по обязательствам сторон. Но предусмотренные законом нормативные акты пока не увидели свет. Это означает, что пока функциональность документа нулевая. Или почти нулевая. Потому что страховщики все-таки сумели воспользоваться новыми правилами игры. Правда, в одностороннем порядке...

Владельцы автомобилей до сих пор были уверены в том, что страховать свою гражданскую ответственность они обязаны только внутри родной республики. Сегодня их ждет большой сюрприз. Правительство поручило пограничникам проверять при выезде зарегистрированного в Молдове автотранспортного средства наличие полиса международной системы автогражданского страхования "Зеленая карта", приобретенного у местного страховщика. Возмущению автовладельцев нет конца. Почему нас обязывают тратить лишние деньги? К примеру, еду на Украину на три дня, покупаю на границе украинскую страховку и обратно.

На первый взгляд, они правы. Заключение договоров внешнего страхования "Зеленая карта" в Молдове - дело добровольное. Именно это обстоятельство некогда послужило основанием для отмены Конституционным судом аналогичного, пролоббированного страховщиками нормативного акта. Неужели страховые компании во второй раз наступают на те же грабли? Ведь факультативность внешнего страхования никто не отменял, хотя республика давно и с переменным успехом является членом международной системы взаимного страхования автогражданской ответственности. Мы не члены Евросоюза, где "Зеленая карта" обязательно прилагается к внутренней страховке, составляя с ней единое целое. Так, удорожание страхового продукта неприятно удивило автолюбителей Болгарии и Румынии (недавно присоединившихся к ЕС), пытавшихся оспорить единство двух страховок. Но таковы правила европейского сообщества.

Что же касается нас, то, пожалуй, оспаривать автовладельцам теперь придется положения нового закона, согласно которым "Зеленая карта" признается обязательным видом страхования в Молдове: "Заключение договора внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности подтверждается полисом АГО, заключение договора внешнего обязательного страхования автогражданской ответственности - страховым полисом "Зеленая карта". Попробуйте теперь поспорить с пограничниками и оспорить обязательность приобретения внешней страховки в Конституционном суде! "Если нужно будет, опять оспорим", - считает руководитель Ассоциации по защите прав страхователей Ион Лэкэтуш.

Можно понять интересы страховщиков, пытающихся утвердится в бизнесе "Зеленой карты", приносящей страховым компаниям большие доходы. Только за прошлый год обязательная гражданская ответственность владельцев автотранспортных средств принесла страховщикам около 140 млн леев, а выплаты по ущербам составили 44 млн леев. Международную ответственность по "Зеленой карте" страховщики освоили в прошлом году в размере около 103 млн леев. А только в первые три месяца 2007 г. добровольное страхование гражданской ответственности на основании международных полисов "Зеленая карта" принесло страховым компаниям премий на сумму свыше 60 млн леев, убытков - на сумму около 16 млн леев. Полисы "Зеленая карта" подорожали, что вызвало негативную реакцию международных перевозчиков. Страховщики неохотно комментируют новые тарифы. Просто, говорят, пересчитали их с долларового эквивалента на эквивалент европейской валюты.

Есть еще один нюанс. Если для тягача с прицепом стоимость международной страховки равнялась1259 евро + 10 евро за прицеп, то с 2007 г. она стоит 1410 евро + 220 евро за прицеп. Отгадка содержится в новом законе, по которому "прицепы, полуприцепы и другие их виды, иные самоход