Оптимизация транспортных потоков

Вслед за министерством промышленности и инфраструктуры из правительственного списка скоро исчезнет министерство транспорта и дорожного хозяйства. Часть его функций (транспортные) будут переданы новой структуре: Национальному агентству транспорта. Оно будет курировать все, что движется – железную дорогу, автомобильный, водный и воздушный транспорт. В связи, с чем Госадминистрация гражданской авиации (ГАГА) тоже будет ликвидирована, а ее полномочия переданы транспортному агентству. Кстати, с названием новой госструктуры министры определились не сразу. В постановлении правительства она фигурировала, как Государственная транспортная администрация. Но первый вице-премьер Игорь Додон заявил, что слово “администрация” звучит как-то не солидно. В итоге министры сошлось на “агентстве”.

Дорожные функции бывшего минтранса перейдут в ведение министерства строительства и развития территорий. Его полномочия, кстати, прирастут не только дорожным строительством, но и водным хозяйством. Сложная реорганизационная схема предполагает ликвидацию Агентства “Апеле Молдовей” и передачу его функций министерству строительства.

Если ликвидация минпрома в свое время была вполне предсказуемым явлением (президент не раз критиковал это учреждение за “несоответствие духу времени”), то министерство транспорта Владимир Воронин всегда хвалил – за ударные темпы по восстановлению дорог республики. Зачем же тогда нужно было ликвидировать “передовое” ведомство? Официальная версия выглядит так: “Необходимость дальнейшего внедрения реформы центральной публичной администрации и реформы регламентирования предпринимательской деятельности в области гражданской авиации в целом, и в сфере авиационной безопасности в частности”.

“Может в данном случае речь идет не столько о ликвидации министерства, сколько об освобождении с должности одного известного нам человека?”, - предположил в приватной беседе один из госчиновников. По причине дефицита информации предполагатьможно все, что угодно, но то ли по совпадению, то ли нет, скоро без работы останутся сразу два бывших и.о. генерального примара Кишинева – Василий Урсу (нынешний министр транспорта) и Вячеслав Иордан (гендиректор агентства “Апеле Молдовей”). Что это – сжигание мостов?

После министерства транспорта под реорганизацию попало министерство сельского хозяйства. В понедельник Владимир Воронин провел заседание, на котором обсуждалось будущее минсельхоза. Премьер-министр, ее первый зам и министр сельского хозяйства получили задание:

реорганизовать минсельхоз и его подразделения по европейскому образу и подобию;

ускорить развитие сельской местности и смежных отраслей;

создать в рамках минсельхоза Главную сельскохозяйственную инспекцию со 140 сотрудниками, Фитосанитарное агентство с 300 штатными единицами и Санитарно-ветеринарное агентство с 2263 служащими.

В результате такой оптимизации число сотрудников минсельхоза должно сократиться на 588 человек.

Выполняя задание, министры перекроили структуру самого минсельхоза. Правительство решило, что путем объединения Государственной семенной инспекции и Государственной инспекции по хлебопродуктам и хлебопекарной промышленности будет создана Главная сельскохозяйственная инспекция. Она же будет курировать табачную отрасль (агентство “Молдова-тутун” тоже будет ликвидировано). Другое подразделение минсельхоза - Фитосанитарное агентство – будет создано путем слияния госинспекции по защите растений и госслужбы по фитосанитарному карантину. Пользы от таких рокировок, говорится в пояснительной записке, будет много. Во-первых, при создании Главной сельхозинспекции число служащих сократится на 22 единицы, а Фитосанитарного агентства – на 80. Во-вторых, Фитосанитарное агентство теперь будет заниматься, как контролем и надзором, так и мониторингом, консультацией, учетом и выполнением мероприятий по устранению вредных карантинных объектов. В-третьих, “положительным моментом предложенной оптимизации является создание централизованной бухгалтерии, единой внутрен