ОЧЕРЕДНОЙ ПОБОР ИЛИ ОБОСНОВАННАЯ МЕРА?

Автомобиль в наше время, когда его, времени, не хватает, - отнюдь не роскошь, а лишь средство передвижения. Правда, условия передвижения таковы, что то и дело случаются ДТП. Плохие дороги, неквалифицированные водители, общая, на грани стресса, ситуация по жизни. Ну и конечно, старый парк машин. Мы “доезживаем” автомобили старушки Европы, как донашиваем ее одежду и обувь, однако отказаться от них уже не можем.

С другой стороны, как сказал один из моих собеседников, постоянное удорожание горючего и всего, что связано с поддержкой машины, в особенности деталей, все больше приближает его к предметам роскоши.

Двойное по меньшей мере подорожание обязательной страховки автогражданской ответственности прибавит расходов по автомобилю, но улучшит ли оно качество страховых услуг в Молдове? На этот вопрос мнения звучали разные, больше пессимистические, наводящие на грустные мысли о чистоте наших помыслов и уровне доверия друг к другу. Напомню, о чем речь.11 января текущего года кабинет министров практически без обсуждения проголосовал за повышение тарифов обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Поправки, внесенные в действующую с 1995 года систему ОСАГО, предусматривают увеличение годовых премий (или взносов) для всех видов транспорта. Автолюбители и профессионалы (а их в Молдове более 500 000 человек) без труда могут подсчитать, что их издержки на ОСАГО возрастут в 1,5-2 раза. Новая редакция документа разрешает страховым компаниям предоставлять скидки до 25% только пенсионерам и инвалидам.

Страховой полис на год для легковых автомобилей с объемом двигателя до 1200 куб. см теперь будет стоить 300 леев, от 1201 до 1600 куб. см - 400, от 1601 до 2000 - 600, от 2001 до 2400 - 750, от 2401 до 3000 - 900 и свыше 3000 куб. см - 1,1 тыс. леев. Владельцы микроавтобусов для перевозки 10-17 пассажиров будут платить 1,6 тыс. леев, автобусов вместимостью свыше 30 человек - 2 тыс. леев. Размер годовых премий по автогражданской ответственности для тракторов будет варьировать от 400 до 1000 леев, для иных автотранспортных средств по максимальной установленной массе: до 3500 кг - 800 леев, 3501-7500 кг - 1,2 тыс. леев, 7501-16000 кг - 1,7 тыс. леев, свыше 16000 кг - 2,2 тыс. леев. Для мотоциклов до 300 куб. см взнос составит 200 леев, свыше 300 куб. см - 400 леев.

В Госстрахнадзоре объясняют, что повышение размера премий (взносов) вызвано необходимостью сбалансировать ситуацию на страховом рынке, сложившуюся после того, как в октябре 2005 года Конституционный суд признал неконституционными действующие условия ОСАГО. В частности, речь шла о практике возмещения ущерба с учетом износа пострадавшего автомобиля и праве страховых компаний изменять размер взносов. Оценив последствия этого решения, страховщики пришли к выводу, что это приведет к увеличению размера выплат в среднем в 2,5 раза, и настояли на увеличении размера взносов. Правительство пошло им навстречу и своим решением удовлетворило запрос.

В “Асито” комментировать правительственное решение отказались, как и в других страховых компаниях, сославшись на то, что пока не появится постановление в “Официальном мониторе”, говорить не о чем. Один из менеджеров страховой компании “Карат”, пожелавший остаться анонимным, фактически повторил объяснение Госстрахнадзора, сказав, что положительным в результате принятия данного решения будет то, что износ автомобиля - виновника аварии - при возмещении ущерба пострадавшему не будет учитываться. Это, соответственно, повысит сумму компенсации, а ввиду увеличившихся потока машин и опасности на дорогах - постоянные пробки, неблагоприятные погодные условия, большое количество ДТП, дорогой восстановительный ремонт - расходы страховых компаний также увеличатся, что создаст проблемы с выплатами.
Конфликт страхующего и страхуемого заложен в их взаимоотношения изначально, но в данном случае он приправлен дополнительными нюансами. Президент ассоциации экспедиторов Молдовы Сергей Таран так комментирует подорожание автогражданки: “