Скопировать ссылкуO companie aviatică prost famată în Europa, activează bine-merci la Chișinău
Deși compania aeriană Carpat Air este în epicentrul numeroaselor scandaluri internaționale, aceasta activează nestingherit în Republica Moldova.
Mai mult ca atît, a fost promotoare a unor scandaluri de amploare și la noi. Autoritățile fie că nu vor să vadă problemele cu care se confruntă și pe care le provoacă aceasta, fie că închid ochii ca la comandă.
O scurtă incursiune prin presa din România, acolo unde activitatea companiei Carpat Air a fost sistată, după ce aceasta a intrat în insolvență, demonstrează clar că agentul economic în cauză, condus de moldoveanul cu dublă cetățenie Nicolai Petrov, este periculos atât pentru economia țărilor în care activează, cât și pentru siguranța călătorilor.
Titlurile din presa română sunt mai mult decât grăitoare:
Scandal în Italia după ce compania milionarului Nicolae Petrov, Carpatair, a preluat zboruri interne de la Alitalia.
Marirea si decaderea unei companii – Carpatair. Aeroportul din Timisoara are de recuperat datorii fabuloase!Investigația Consiliului Concurenței în disputa dintre Aeroportul Timișoara și Carpatair s-a încheiat. Care au fost concluziile anchetatorilor
Zboruri extreme cu Carpatair: incidente ţinute la secret
Scandal între Carpatair şi aeroportul din Cluj: compania aeriană renunţă la zborurile din Cluj din cauza neînţelegerilor cu şeful aeroportului
Scandal intre companiile aeriene: Carpatair a cerut insolventa Blue Air!
Materiale publicate despre Carpat Air sunt mult mai multe și toate denotă același lucru: Compania condusă de Petrov provoacă mereu scandaluri acolo unde activează, iar de obicei, finalitatea acestor scandaluri este una tristă – pierderi de milioane de euro.
În Republica Moldova, Carpat AIR este prezentă prin Moldavian Airlines și MGH, la fel încearcă să destabilizeze situația de pe piața zborurilor. Numai scandalul cu rutele spre Turcia a generat pentru industria transporturilor aeriene a Republicii Moldova pierderi enorme de peste 20 de milioane de lei.
Întrebarea care apare este ce caută pe Aeroportul (concesionat) Internațional Chișinău companii-fiice a Carpat AIR – Moldavian Airlines și MGH (companie de handling) și de ce este menajată de autorități? Ce se dorește prin protejarea acestei companii ? Asistăm la o nouă schemă interesantă în urma căreia vom mai căuta ceva pe lângă miliardul dispărut?
Скопировать ссылку
