Новая железнодорожная ветка соединит порт на берегу Дуная и южный город Кагул

Строительство стратегического значения ведется в Молдове. В скором будущем здесь появится новая железнодорожная ветка, которая соединит морской порт на берегу Дуная и южный город Кагул. Грузы, которые будут поступать в порт, смогут транзитом проходить через север Молдовы в другие страны. Репортаж Ирины Пивоваровой.

Несколько километров береговой линии устья Дуная – единственный выход Молдовы к Черному морю. Международные порты и нефтетерминал на этом месте - масштабный проект, который, по замыслу, должен внести серьезные коррективы в молдавскую экономику. Нефтетерминал сдан в эксплуатацию в октябре прошлого года, сейчас идет строительство товарного и грузовых портов. А это значит, что параллельно надо развивать и инфраструктуру. 50 километров железнодорожной линии, которую торжественно закладывали в присутствии президента, соединят поселок Джурджулешты, где строится порт, и ближайший крупный город Кагул.

Мирон Гагауз, директор ГП «Молдавская железная дорога»: «Здесь происходит историческое событие – официальное открытие строительства железнодорожной линии Джурджулешты-Кагул».

Существенная доля доходов Молдавской железной дороги всегда приходилась на транзит грузов к черноморским портам Украины. Но прибыль от этих операций сегодня снижена. Ведь железнодорожные ветви к югу Украины проходят через Приднестровье. А власти региона в последнее время значительно повысили стоимость транзита через эту территорию. К украинским портам в обход Приднестровья: это тоже станет возможным, когда ветка Джурджулешты-Кагул будет сдана в эксплуатацию. Впрочем, и молдавским бизнесменам, особенно юга республики, станет проще отправлять свою продукцию за рубеж.

Владимир Воронин, президент Молдовы: «Мы ставим перед собой важную задачу – построить железнодорожную ветку Джурджулешты-Кагул. Если мы этого не сделаем, тогда порт, о котором мы так долго говорим, не принесет ожидаемой пользы».

Строительство железнодорожной линии планируют закончить в декабре следующего года. Правда, еще необходимо найти дополнительные средства. Сейчас идут переговоры с европейским Банком реконструкции и развития о софинансировании проекта.