Незавершенная линия

Генеральная прокуратура РМ распространила сообщение, в котором говорится о том, что, проверив законность заключения контракта между госпредприятием «Железная дорога Молдовы» и фирмой «Norma» о проектировании, строительстве и эксплуатации оптоволоконной линии связи, прокуратура инициирует признание этого контракта недействительным.

Как сообщил «ЛП» заместитель генерального директора «Железной дороги Молдовы» Владимир Виеру, этот контракт был подписан в марте 2005 года. Его целью стало строительство в зоне отвода железной дороги оптоволоконной линии связи Кишинев-Унгень-граница (подписаны соответствующие документы и с представителями румынской стороны). Молдавская фирма «Norma» предложила за свой счет построить две оптоволоконные линии. Одна из этих линий останется в пользовании фирмы «Norma», вторая линия будет безвозмездно передана «Железной дороге Молдовы», при этом наше госпредприятие ничего за эту линию не платит. Поскольку железная дорога не затрачивает никаких средств, тендер не проводился. Фирма «Norma» в 2005 году успела проложить всего около 4 км оптоволоконного кабеля (он уже передан «Железной дороге Молдовы» по документам) от границы до Унгень, после чего строительство было прекращено и в таком «замороженном» состоянии проект остается до настоящего времени.

Считаю, что ничего предосудительного в данном контракте нет, - говорит Владимир Виеру. - Речь идет о несовершенстве законодательства: в законе прописаны «общие правила игры», а в нормативной базе, касающейся строительства в приграничных районах, имеются свои нюансы. Госпредприятие «Железная дорога Молдовы» нуждается в современных средствах телекоммуникации. Всегда железная дорога располагала собственными линиями связи. Они необходимы для оперативного обмена данными между станциями и различными службами железной дороги. Безусловно, что нужны внутренние информационные системы, которые позволяют функционировать системе по продаже билетов: например, в Окнице пассажир может заказать билет до Москвы на поезд, отправляющийся из Кишинева.

Есть и еще один фактор, который, по мнению руководства «Железной дороги Молдовы», нужно будет учитывать в будущем. Госпредприятие развивается, появились планы модернизации железнодорожного участка Кишинев-Унгень-граница. В текущем году должно быть разработано технико-экономическое обоснование, а реализация проекта может начаться в 2009-2010 году при условии решения вопроса о финансировании со стороны Европейского банка реконструкции и развития. На участке Кишинев-Унгень-граница предполагается построить новую узкую колею, соответствующую европейским стандартам, которая будет идти параллельно с уже существующей широкой колеей. Обе колеи должны быть электрифицированы. При расширении железной дороги на несколько метров место прокладки кабеля может быть немного передвинуто – это обстоятельство следует учесть заранее, чтобы потом не пришлось оптоволоконную линию переделывать.

Кишиневская фирма «Norma» действует с 1992 года. Занимается сборкой компьютеров, установкой компьютерных сетей, предоставляет услуги Интернет Dial-Up и выделенных линий. Среди ее заказчиков Moldova-Agroindbank, Telemedia Group, Национальная библиотека, университеты, Академия наук и др. Сегодня «Norma» является представителем NK Cables (Финляндия) и бизнес-партнером IBM.

В интервью для «ЛП» генеральный директор фирмы «Norma» Виталий Петрушевски отметил: «В июне 2006 года состоялось совместное заседание Министерства транспорта и Министерства информационного развития, на котором было принято решение о приостановке проекта из-за отсутствия определенного регламента. В то же время Молдтелеком и другие предприятия проводили аналогичные работы по всей территории Молдовы. После «замораживания» проекта фирма «Norma» обратилась вначале письменно к руководству страны, а после этого в судебные инстанции. На основании решения Апелляционной палаты от 18 января 2008 года «Железная дорога Молдовы» должна продолжить выполнение подписанного в 2005 году контракта. Высшая суд