Нефть придавила авиакомпании к земле

МОСКВА, 17 июня / ОБОЗРЕВАТЕЛЬ РИА НОВОСТИ Олег Митяев /. Рекордные в истории совокупные убытки в размере $13 млрд авиакомпании всего мира понесли в 2001 году в результате атак террористов-камикадзе на башни Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. После такого потрясения люди резко сократили свои перемещения авиатранспортом. Но в этом году совокупный убыток индустрии пассажирских авиаперевозок может даже перекрыть предыдущий антирекорд - по чисто экономической причине. Дело в том, что вслед за ценами на нефть до небес взмыли цены на авиационное топливо. Последним о своих проблемах 10 июня заявил австрийский национальный авиаперевозчик Austrian Airlines: в этом году он планирует получить убыток до 90 млн евро, хотя еще в 2007 году имел прибыль в 3,3 млн евро.

С ценами на нефть действительно творится что-то неладное. В конце первой недели июня менее чем за 36 часов они одним махом подскочили сразу на $16 до $139 за баррель. Говорить о каком-либо балансе спроса и предложения на мировых рынках нефти уже не приходится. Хотя сейчас цены на «черное золото» временно стабилизировались в районе отметки $135 за баррель, многие эксперты предсказывают, что вскоре за баррель нефти будут давать $150. Международное энергетическое агентство (IEA) прямо признало, что с каждым днем видит новые признаки «разрушения» потребительского спроса, особенно в авиационной отрасли.

Авиаперевозчики по всему миру стали последними жертвами стремительно взметнувшихся в этом году цен на нефть (из-за непрекращающегося роста спроса на «черное золото» со стороны промышленных потребителей в Китае и Индии). Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) на своей ежегодной конференции в начале июня оценила вероятный совокупный убыток авиакомпаний в 2008 году в $6,1 млрд, что станет худшим показателем с 2003 года. Однако этот расчет сделан исходя из цены на нефть в $135 за баррель. Каждое же подорожание нефти на $1 приносит авиаперевозчикам по всему миру увеличение издержек на $1,6 млрд. Поэтому не исключено, что по итогам 2008 года совокупные убытки авиакомпаний перекроят рекордные потери 2001 года в $13 млрд.

По данным IATA, из-за возросших цен на авиатопливо с начала 2008 года уже 24 авиакомпании по всему миру прекратили полеты или вступили в процедуру добровольного банкротства с целью защиты от кредиторов. По иронии судьбы, в предшествующем – 2007 году – мировая индустрия авиаперевозок наконец начала выходить из кризиса, в который ее повергли атаки террористов 11 сентября 2001 года, и впервые за 8 лет получила совокупную прибыль – в $5,6 млрд. Для этого были предприняты титанические усилия: за последние шесть лет энергоэффективность авиаперевозок была улучшена на 19%, а издержки авиакомпаний, не связанные с топливом, снижены на 18%. Однако, вся работа пошла прахом в результате стремительно ускоряющегося роста нефтяных цен: с 2006 года они выросли в три раза, а за последние 12 месяцев удвоились.

Таким образом, каких-то дополнительных ресурсов, чтобы противостоять нынешнему финансовому кризису, поразившему сектор авиаперевозок, у большинства авиакомпаний попросту нет. На нынешнее подорожание цен на нефть и, соответственно, авиационного керосина перевозчики могут прореагировать только повышением цен на билеты. Из-за дорожающих авиабилетов начал сокращаться пассажиропоток. После чего естественным шагом становится сокращения объема авиаперевозок, что, разумеется, также негативно сказывается на финансовых показателях авиакомпаний.

О своих проблемах в один голос кричат авиакомпании Европы, Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона. Крупнейшая мировая авиакомпания по пассажиропотоку, франко-нидерландская Air France-KLM, предупредила в конце мая, что ее прибыль от основной деятельности может снизиться на треть из-за скачка цен на топливо. Одна из ведущих американских авиакомпаний American Airlines практически одновременно объявила, что с целью справиться с растущими издержками на топливо перестанет использовать парк старых самолетов, сократ