НАРЭ: Если бы не применяли плафонирование, цена на бензин достигла бы 23 леев

Об этом заявил на пресс-конференции директор Национального агентства по регулированию энергетики (НАРЭ) Евгений Карпов, сообщает mold-street.com

По словам Евгения Карпова, моделирование и сравнения, проведенные НАРЭ, показали, что если бы текущая формула ценообразования применялась с начала этого года, то в июне цены на бензин A-95 были бы на один лей ниже, а на дизельное топливо - почти на 85 банов.

«Если бы старая модель была сохранена, то сейчас мы достигли бы цены около 23 леев за литр бензина A-95», - сказал директор НАРЭ, подчеркнув, что ситуация с ценой на дизельное топливо развивалась бы аналогичным образом.

По словам Карпова, спустя две недели применения нового закона сложно достоверно оценить влияние внедрения нового способа установления цен, что создало неверное восприятие о том, что этот закон привел к увеличению цены на топливо.

В подтверждение своей позиции он представил графики цен Platts, которые показывают, что в сентябре 2021 года был зафиксирован самый высокий уровень цен на топливо на международных рынках за последние пять лет.

Из данных, представленных Евгением Карповым, следует, что в настоящее время цена литра бензина состоит из следующих элементов: 47% - это цена продажи на НПЗ по котировкам Platts, 24% - это акциз, уплачиваемый при въезде в страну, 17% - НДС при въезде в страну, а 12% - это маржа, которая включает в себя стоимость транспортировки до АЗС, расходы на управление, выплату заработной платы и социальных и медицинских отчислений, инвестиции и прибыль.

В случае дизельного топлива соотношение выглядит следующим образом: 54% - это отпускная цена на НПЗ по котировкам Platts, 14% - акциз, уплачиваемый при въезде в страну, 17% - НДС при въезде в страну, а 15% - это маржа, которая включает в себя расходы на транспортировку до АЗС, управленческие расходы, выплату заработной платы и социальных и медицинских отчислений, инвестиции и прибыль.

Однако представленные на рынке компании утверждают, что маржа в 2,62 лея, рассчитанная НАРЭ, не покрывает всех понесенных ими затрат и может привести к исчезновению небольших заправочных станций, которые не импортируют топливо и покупают его на месте от тех трех компаний, которые контролируют импорт в Молдову.

При этом в расчет НАРЭ не включена комиссия, взимаемая НПЗ за продажу топлива, а она составляет от 30 до 60 долларов за тонну бензина и от 50 до 70 долларов - в случае дизельного топлива. Следовательно, это не будет стимулировать появление на рынке новых импортеров и игроков.

Евгений Карпов рекомендовал компаниям снизить операционные расходы и увеличить продажи на АЗС, которые в 2-3 раза ниже, чем в Румынии и других странах ЕС.