Об этом главный администратор свободной зоны «Бэлць», президент Патронатной Ассоциации перерабатывающей промышленности (APIP) Марин Чобану договорился в ходе своей поездки в Германию с генеральным директором завода BMW в Лейпциге Хансом-Петером Кемсером, который также возглавляет ACOD - Automotive Cluster Ostdeutschland GmbH, передает logos.press.mdКак сообщил Марин Чобану, завод в Лейпциге – один из ключевых игроков в ACOD, он входит в перечень крупнейших гигантов автоиндустрии Германии. Предприятие занимает территорию в 229 га, ежесуточно с его конвейера сходят 1020 автомобилей. Инвестиции в открытие завода в свое время составили более 2 млрд евро, на нем непосредственно трудятся 5300 работников, еще более 8 тыс. человек косвенно вовлечены в производственную деятельность предприятия.Автомобильный кластер Восточной Германии был создан по инициативе федеральных властей для обеспечения устойчивого развития «новых земель» после объединения. ACOD был основан в 2004 году на базе открывшихся здесь предприятий автомобильной промышленности и объединил производителей, поставщиков различных деталей и услуг, исследовательские институты и торговые ассоциации. Сегодня кластер Восточной Германии – это интерактивная платформа сотрудничества, включающая в себя предприятия девяти германских земель на Востоке страны. В том числе, пятерку мировых игроков автопрома – Volkswagen, Opel, Daimler, Porsche и BMW, а также научно-исследовательские институты, образовательные центры, сети региональных поставщиков и т.д. Годовой оборот предприятий кластера составляет 38 млрд евро, на них трудится свыше 80 тыс. человек."Для нас налаживание конструктивного взаимодействия с этим кластером не только почетно, но и может быть крайне выгодно. Прежде всего, очень важная составляющая возможного сотрудничества – доступ к научным разработкам. Они в ACOD на очень высоком уровне, ежегодно на исследования направляются миллиарды евро. Второе многообещающее направление – совместные проекты с использованием европейских фондов. У Автомобильного кластера Восточной Германии в этом отношении накоплен огромный опыт, которым мы можем воспользоваться. Третья, и самая значимая с точки зрения перспективы, парадигма сотрудничества, связана с вовлечением в мировой автопром молдавских компаний из сферы малого и среднего бизнеса. Создавая свой кластер автопрома в Молдове, в качестве одного из главных своих приоритетов мы заявили именно эту цель – вовлечение сектора МСП в производственный процесс, передача им заказов на изготовление определенных деталей и компонентов. Это позволит решить сразу несколько задач: увеличить добавленную стоимость молдавского автопрома, создать новые рабочие места, стимулировать импортозамещение и способствовать тем самым выравниванию баланса в торговле между Молдовой и ЕС" , - говорит Марин Чобану.Как подчеркнул собеседник, роль ACOD в вовлечение молдавских предприятий МСБ в производственную цепочку автопрома может оказаться решающей. Дело в том, что работающие на рынке Молдовы предприятия – Draexlmaier, Gebauer & Griller, Sumitomo и др. поставщики оборудования, - не имеют право самостоятельно передавать заказы местным компаниям. На это нужно разрешение от того же BMW, которому поставляются комплектующие. Но чтобы получить разрешение, наши предприятия должны гарантировать качество выпускаемых изделий. Для этого необходимо готовить кадры, внедрять современные технологии, закупать оборудование."Как видим, круг замкнулся на той же кластеризации. Поэтому в ACOD с большим интересом и пониманием отнеслись к нашему стремлению соединить в единую цепочку производство, образовательный процесс, науку и административный ресурс. Ханс-Петер Кемсер во время переговоров интересовался системой дуального образования, которую мы продвигаем в Колледже инженерии в Страшень, обещал внимательно изучить наши возможности подготовки кадров для автомобильной промышленности. Более того, немецкие друзья с нескрываемым удовольствием попробовали наши вина, которые мы им подарили, выслушали рассказы о винных подвалах Крикова и Милештий Мичь, вообще о виноделии нашей страны. И обещали обязательно к нам приехать осенью на Automotive Cluster Day, где мы надеемся продолжить переговоры и выйти на конкретные договоренности" - отмечает президент APIP.
