Мирон Гагауз: "Поезда можно модернизировать на молдавских предприятиях"

По его словам, "есть такой вид ремонта, как капитальный, который всегда делался в Кишиневе. Если бы стояла речь о том, что необходимо эти поезда выводить на уровень мягких кресел, кондиционеров и многого другого, то конечно мы это могли сделать в разы дешевле".

"Но мы бы смотрели предварительно на то, что нам нужно, и может ли имеет смысл закупить по какой-то лизинговой программе, ведь нам много поездов не нужно", - уточнил он.

Депутат пояснил, что "мы могли ремонтировать пять поездов [отправленных на модернизацию в Румынию и ныне снятых с маршрутов] у нас и не устраивать такой кричащий, вызывающий и ненужный шик".

"Скажите, для чего нужен этот Wi-Fi, когда человек садится в Сипотенах в сторону Кишинева? Нашему человеку нужны удобства, чтобы зимой было тепло и летом прохладно, а для этого можно было приобрести современные дизельные поезда, которые бы соответствовали нашим потребностям и запросам", - добавил Гагауз.

Так, отметил он, "процессы реформирования занимают иной раз десятилетия, и для того, чтобы ее реформировать, необходима, во-первых, политическая воля, а также экономическая стабильность и устойчивый поток грузов. У нас сейчас нет ничего и в настоящее время, нужно очень конструктивно к этому подходить и искать положительные моменты всего нашего опыта в этом направлении".