Ле-Бурже: Россия показала миру Superjet

ЛЕ-БУРЖЕ, 16 июня / РИА Новости /. Пассажирский ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100 совершил первый демонстрационный полет на открывшемся в понедельник авиакосмическом салоне во французском Ле-Бурже. Там же Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявила о том, что первый полет ее следующего "суперсамолета" МС-21 состоится в 2014 году, а не в 2015-м, как было объявлено ранее.

В первый день авиасалона российскими авиастроителями было подписано и значимое соглашение - венгерская Malev намерена заказать 30 самолетов Superjet за 710 миллионов евро.

"ТУШКАМ" ПРИДЕТ ЗАМЕНА

Поставки МС-21 начнутся в 2016 году, рассказал во время открытия салона президент ОАК Алексей Федоров, а строительство опытных образцов начнется уже с 2010 года.

Этот самолет, как и Superjet 100 (разработка компании "Гражданские самолеты Сухого" совместно с Boeing), будет строиться в широкой международной кооперации, отметил Федоров. По его словам, уже подготовлены конструкторские решения, и в 2009 году технические работы должны быть завершены.

В настоящее время идет выбор участников проекта.
Итоги тендера по двигателям для нового самолета будут подведены в августе к международному авиасалону МАКС-2009, сообщил Федоров. В тендере участвуют пять компаний, в том числе французская Snecma и английская Rolls-Royce, но некоторое преимущество есть у канадской Pratt & Whitney, давно и тесно сотрудничающей с российскими "Пермскими моторами", признал он.

При этом контракт на постпродажное обслуживание МС-21 с германской компанией Lufthansa Technik может быть заключен без объявления тендера, заявил Демченко. "Эта компания себя очень хорошо зарекомендовала на рынке гражданской авиации", - пояснил он.

МС-21 придет на смену самолетам Ту-154, Ту-204, а также Boeing-737 и Airbus А-320. Предполагается, что эта модель будет вместительнее, чем Superjet 100 (до 210 мест против 78-98). По техническому уровню МС-21 превзойдет существующие самолеты, многие его части впервые будут сделаны из углепластиков, а внедрение передовых технологий сделает его на четверть экономичнее и на 15% дешевле в эксплуатации по сравнению с обычными моделями. Стоимость проекта оценивается в 8 миллиардов долларов.

ОН ЛЕТАЕТ!

Другой амбициозный проект ОАК - Sukhoi Superjet 100 - уже реализован на практике и, как и анонсировалось ранее, был представлен широкой общественности в этом году в Ле-Бурже. Его полет продолжался всего несколько минут и состоялся в условиях низкой облачности под проливным дождем.

Первый Superjet 100 был представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на-Амуре. Там же 19 мая 2008 года он успешно совершил первый полет.

До конца текущего года планируется довести портфель заказов на него до 150 самолетов, заявил в понедельник журналистам глава корпораций "Сухой" и "МиГ" Михаил Погосян. Компания надеется, что общий объем продаж составит более тысячи самолетов, причем 30% из них пойдут на внутренний, а 70% - на внешний рынок, сообщил он.

В настоящее время самолет проходит сертификационные исследования, в этом году предполагается завершить их и в 2010 году получить сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), сообщил Погосян.

По его словам, в производстве сегодня находятся 13 самолетов для авиакомпаний, и первые четыре самолета будут готовы к поставкам в конце 2009 года.

"Мы ставим задачу выхода к 2012 году на производство 70 самолетов в год и в перспективе - завоевание 20% мирового рынка самолетов, которые работают в классе региональных", - сказал глава корпорации.
Желающих приобрести Superjet 100 уже немало. Так, венгерская авиакомпания Malev намерена заказать 30 самолетов за 710 миллионов евро. Поставки начнутся с 2011 года по шесть машин в год, уточнил представитель компании "Гражданские самолеты Сухого", с которой Malev подписала соглашение о намерениях.

НА КОСМОС ДЕНЕГ НЕ ХВАТИЛО

Гражданское авиастроение становится для России все более значимым направлением. "Мы поставили