Guvernul în căutare de bani pentru reconstrucţia drumurilor naţionale

Potrivit viceministrului Transporturilor, Vitalie Rapcea, este vorba de proiectul de ocolire a orașului Chișinău, pe tronsonul cuprins între drumurile naționale R6­M1 Ialoveni și tronsonul M1 Chișinău­-Leușeni­-Frontiera cu România -­ M21 ChișinăuDubăsari­-Poltava M14, iar cel de­al doilea proiect reprezentă tronsonul Bălți­-Criva, până la frontiera cu Ucraina.

Pentru realizarea acestora este necesară obținerea unei finanțării externe in timpul cel mai apropiat. Viceministrul nu a precizat cât ar costa aceste lucrări, dar a punctat că în afară de disponibilitatea fondurilor privind finanțarea pentru proiectele de infrastructură, sunt necesare și mijloace pentru finanțarea inclusiv a proiectelor care presupun achiziționarea de echipamente, (ex: instalații pentru cântărirea în mișcare), și pentru asistență tehnică in vederea elaborării studiilor de fezabilitate și al proiectelor.

Cele două proiecte propuse instituţiilor financiare internaţionale sunt importante prin "legătura cu rețeaua europeană de coridoare de transport TEN­T, contribuind la reducerea costurilor pentru transportatori, diminuând emisiile de carbon și ambuteiajele din orașul Chișinău, îmbunătățind considerabil siguranța rutieră și viteza de circulație pe coridoarele transeuropene", se arată într­un comunicat de presă al Ministerului Transporturilor. că tronsonul de dum naţional Bălți­-Criva aşteaptă de aproape 10 ani ca să fie reabilitat.

În 2008 se preconiza că reabilitarea acestui traseu va fi finanţată de SUA prin Coporatia Provocarile Mileniului (CPM) în cadrul Programului Compact, dar din motive necunoscute acest proiect a picat. În acelaşi timp mai multe proiecte de reabilitare a unor drumuri naţionale aflate deja de ani de zile la stadiul de implementare se realizează lent, ca urmare a unor blocaje la nivel guvernamental, a unor proiecte prost elaborate, corupţiei etc.

În lunile februarie­martie 2017, Ministerul Transporturilor cu Administraţia de Stat a Drumurilor au semnat Planuri de Acțiuni detaliate cu antreprenorii ce efectuează lucrări de reabilitare a drumurilor naționale. Printre acestea se numără tronsoanele:

1. M3 Chișinău – Giurgiulești – frontiera cu România, compania română PA&CO

2. Drumul național R6 M1 – Ialoveni, compania bulgară Patstroy

3. Drumul național R14 Bălți – Sărăteni, sectorul Grigorăuca – Sărăteni, cu o lungime de circa 30 km, compania portugheză MSF Enghenharia S.A