Фактор логистики

На прошлой неделе в Кишиневе прошла первая Международная специализированная экспозиция «Транспорт. Логистика», на которой были представлены около 50 отечественных компаний, а также зарубежные компании из Австрии, Италии, Чехии, Румынии.

В интервью для «ЛП» президент молдавской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков AITA Владимир Флоря подчеркнул, что «понятие логистики включает в себя обширный перечень вопросов, прежде всего - создание современных логистических складов по переработке и распределению грузов по направлениям, предоставление экспедиторских, транспортных и иных услуг. В данном вопросе мы находимся в самом начале пути. К сожалению, пока еще само понятие «логистика» не закреплено законодательно. В Молдове еще не принят закон «Об экспедиторской деятельности». Мы считаем необходимым ускорить создание законодательной базы в этом направлении. В Молдове действуют, образно говоря, «настольные» экспедиторские фирмы, у которых кроме столов в офисе ничего своего нет, и нередко транспортники несут ощутимые потери из-за такой «системы». Роль экспедиторов должна быть иной. Второй основной момент: мы должны понимать, что надо стремиться работать на основе европейских процедур и правил. Пока в Молдове этого нет. С некоторых пор стало модно называть нашу страну «транзитной державой», но это не совсем так. Наши перевозчики работают, в основном, на рынках третьих стран. А надо привлекать грузопоток на территорию нашей страны, строить здесь логистические склады, осуществлять переработку грузов и отправку потребителям. По европейским требованиям, площадь логистического склада должна составлять от 10 и более гектаров. Реально складов такого уровня у нас нет, но планы на сей счет у нас есть».

(Кстати, молдавская компания «Green Valley Realty» завершает строительство современного складского комплекса: пять боксов по 600 кв. м с высотой потолков 6-7 метров. Это первый складской комплекс в Молдове, возводимый «с нуля». Здесь учтены такие требования, как подъездная дорога, разворот большегрузного автомобиля, офисные площадки и др.)

Председатель Ассоциации экспедиторов и таможенных брокеров Молдовы AEM-Trans Сергей Таран в интервью для «ЛП» подчеркнул: « Соорганизатором выставки выступила ассоциация AITA, что придало экспозиции соответствующий импульс. Были проведены семинары, состоялись встречи с зарубежными коллегами. Выставка была компактной, настолько, что в ее отношении можно применить слово «уютная». Это плюс. К минусам экспозиции отношу то, что было уделено много внимания транспортникам, при этом было сравнительно мало клиентов – грузоотправителей и грузополучателей. Не совсем было развито на выставке отделение логистики. Может быть, не все понимают, что такое логистика».

«Собственно, выставка отразила общую ситуацию на этом рынке в республике. Сегодня нет определенных объемов грузов, предназначенных для перевозок, слабо развита система терминалов. Ведь что такое логистический склад? Это не просто помещения, а система расположения, размещения, маркировки грузов, группировки их по направлениям, видам грузов и т.д. Обязательно наличие информационного обеспечения, с занесением штрих-кода каждого товара в компьютерного базу данных. Такие склады должны быть обеспечены современными средствами погрузки и разгрузки. В нашей стране в настоящее время объемы ввозимых и вывозимых товаров не позволяют развивать крупногабаритные комплексы. В мировой практике принято говорить о логистических центрах. Например, такие логистические центры действуют в Констанце, Варне, Ильичевске. Расположены они в портовых городах. В Молдове есть все предпосылки к тому, что логистический центр может быть создан в Джурджулештском порту: есть выход к морю, туда тянется железнодорожная ветка Кахул-Джурджулешть. Логистические узлы надо развивать на севере Молдовы и, конечно же, в Кишиневе».

«Логистическая система включает, в том числе и транспорт. То есть, это весь объем грузовых транспортных перевозок в стране: от перевозки любых товаров от п