Экс-глава ЖДМ считает, что Анатолий Шалару и Виталий Струна ведут госпредприятие к банкротству

Как передает "Инфотаг", цитируя его интервью газете "Независимая Молдова", что "дальнейшие действия министра и начальника дороги дают основание полагать, что они "не намерены проводить реформу".

"Три года Шалару управляет отраслью, но министерством не создан ни один документ, демонстрирующий хоть какие-то признаки начала реформ. Вместо этого в условиях безденежья, без объявления тендера, наличия соответствующих проектов, директор дороги заключает договор с румынской компанией на ремонт пяти дизель-поездов стоимостью более 150 млн. леев. Как будто эту работу нельзя было делать на ЖДМ? Далее он же заключает договор на ремонт плацкартных пассажирских вагонов и вагонов-ресторанов в Белоруссии, одновременно закрывая ремонтную линию в Кишиневском вагонном депо", - сказал Гагауз.

Он сообщил, что "девять месяцев 2012 г. ЖДМ завершила с 11-миллионными убытков, а убыток от перевозок составил 224 млн. леев. Совокупный долг предприятия составляет более 100 млн. леев".

"Струна утверждает, что 2012 г. дорога завершит с прибылью. Любопытно, как он это сделает. Я, как человек, проработавший 10 лет в этой должности, сомневаюсь, что в условиях зимы и продолжающегося падения объемов перевозок реально ликвидировать убытки за оставшиеся до конца года три месяца. Можно быть уверенным, что если будет зафиксирован положительный результат, то это будет результат наглой фальсификации", - уверен экс-директор.

По его словам, за 2012 г. ни один тепловоз не подвергнут капитальному ремонту.

"Фактически не производится капитальный ремонт грузовых вагонов. Линии по капитально-восстановительным ремонтам с продлением срока службы вагонов во всех депо закрыты. На путевое хозяйство выделяются мизерные средства", - отметил Гагауз.

"На самом деле, результат мог быть значительно хуже, не продай Струна на 92 млн. леев активов ЖДМ (тепловозы, рефрижераторные секции и грузовые вагоны). Положение спасло то, что железнодорожные администрации стран СНГ активно использовали вагоны Республики Молдова, и за это ЖДМ получила около 130 млн. леев", - сказал он.

Гагауз уверен, что "если не принять неотложные меры по упорядочению управления дорогой, то не за горами ситуация 90 гг. ХХ века".

Также он удивлен заявлением министра, что "в ближайшее время РМ получит кредит в 5 млн. евро, который пойдет не на развитие предприятия, а на выплату компенсаций 5 тыс. уволенным по сокращению работникам ЖДМ".