Чем живет автомобильный рынок Молдовы?

Всего в Молдове на данный момент официально представлено,
без малого, 40 марок легковых автомобилей. Общими усилиями
импортеров в 2006 году было продано 5 478 новых авто, что на
39% больше чем реализовано годом ранее. Налицо -
значительное обновление местного автопарка и рост
привлекательности новых машин: каждый третий автомобиль,
импортированный в 2006 году в Республику, сошел прямо с
конвейера.

Из года в год ситуация на автомобильном рынке республики
изменяется в лучшую сторону. При планомерном государственном
регулировании, автомобильная отрасль Молдовы вполне может
стать высокодоходной статьей бюджета в течение ближайших
нескольких лет. Доля новых автомобилей из общего количества
импортированных в 2006 году составляет 34% (для примера в
Чехии доля новых - 90%, в Словении - 86%, в Венгрии - 78%).
Это автомобили, приобретенные через автосалоны официальных
представителей. С них должным образом были уплачены налоги,
гарантийное и сервисное обслуживание проводится на
авторизированной СТО в условиях финансовой прозрачности.
Прибыль с этих 34% и складывает инфраструктуру всей
автомобильной отрасли.

Достаточно создать цивилизованные условия на рынке - и это
гарантировано привлечет инвестиции, а значит, будет
развиваться инфраструктура и создаваться рабочие места.
Инвестиции, в том числе, придут из банковского сектора, ведь
всё больше и больше покупателей предпочитают покупать
автомобиль в рассрочку. Лизинговая схема позволяет
компаниям и частным лицам планировать свой бюджет на
обновление автопарка и нести расходы равными долями на
протяжении 3-5 лет. Именно лизинг стал причиной бурного
развития автомобильного рынка в странах Прибалтики и
Румынии.

Только цифры

По данным министерства информационного развития за 12
месяцев 2006 года в Молдову было ввезено и зарегистрировано
15 964 легковых автомобиля всех возрастов. Из этого числа
продажи новых авто, как уже было сказано, составили 5 478
единиц или 34,3% от общего объема. Это в два раза превышает
результаты 2005 года, тогда доля новых составляла лишь
17%. Причем пик продаж, как это ни странно, пришелся на
летние месяцы; например в июне доля машин, проданных из
автосалонов, составляла 45% от общего числа.

Самая продаваемая модель - Dacia Logan

Лидером на рынке по итогам года стала модель румынского
производства Dacia Logan - 891 авто. И, если год назад,
Логан был назван конкурсом "Автомобиль года в Молдове"
лучшей новинкой - 2005 (тогда было реализовано 377 авто), то
в 2006 году модель вполне заслуженно завоевала титул "Лидер
продаж". Что же будет дальше, когда к одному единственному
седану в модельной линейке Dacia добавится такой же
доступный по цене универсал Logan?

В целом, продажи в малом классе, к которому относится Logan,
составили 3135 машин, что на 40% больше, чем в 2005-м. Чуть
большего роста (+48%) достигли продажи в компакт- классе. В
два раза больше (+108%) в Молдове стало продаваться
компактных внедорожников. Причем продажи в этом классе
значительно потеснили на рынке крупные внедорожники, которых
было реализовано на 24% меньше, чем в 2005 году. На 13%
больше относительно 2005 года стало продаваться
коммерческого транспорта - грузопассажирских фургонов и
микроавтобусов.

Если рассматривать продажи новых авто в Молдове с точки
зрения географии автопроизводства - лидером у нас остаются
машины, сделанные в Европе - Dacia, Skoda и Renault. Доля
новых европейских машин составляет 42% от общего импорта в
республику. Доля автомобилей азиатского производства
составляет 33%, из них 18% - машины японского
происхождения. Тройка лидеров здесь - Nissan, Toyota и
Mazda.

В чем секрет Skoda Octavia?

Когда осенью 2004 года стартовали продажи Skoda Octavia II,
на повестке дня стоял только один вопрос: сможет ли новая
Октавия своим появлением затмить популярность бессменного
лидера продаж - Октавии первого поколения, которая осталась
в производстве и получила свое собственное имя в модельной
лин