Это уже пятый месяц подряд, когда часть работников не выходит на работу и получает лишь половину зарплаты, передает moldova1.mdРешение о продлении режима технического простоя было принято 30 марта на фоне роста цен на дизельное топливо, сообщил директор предприятия Сергей Котельник. По его словам, компания больше не может позволить себе накапливать долги и рассчитывает на стабилизацию ситуации на топливном рынке к концу апреля.При этом ещё около 600 сотрудников продолжают работать. Руководство подчёркивает, что эта мера позволяет избежать массовых увольнений в условиях реформирования предприятия. Ожидается, что апрель станет последним месяцем вынужденного простоя для части персонала.Режим технического простоя был введён в конце 2025 года на фоне серьёзного финансового кризиса, включающего задолженность по зарплатам, нехватку ликвидности и резкое снижение объёмов перевозок.Финансовые проблемы предприятия начались ещё в 2009 году после двукратного падения объёмов грузоперевозок. Спад продолжился в 2016 году и значительно усилился в 2022 году после сокращения транзита из Украины на фоне закрытия порта в Одесса.В настоящее время в компании работают около 3 500 человек, а задолженность по зарплатам составляет примерно 50 миллионов леев. Несмотря на март, сотрудники получают выплаты ещё за декабрь.В 2025 году предприятие также начало процесс реорганизации, в рамках которого было уволено более 2 000 сотрудников. Кроме того, для снижения финансовой нагрузки CFM выставляла на аукцион старые вагоны и запчасти.
