Цена "Зеленой карты"

Союз транспортировщиков и дорожников Молдовы выступает за
снижение цен на страховой полис для выезда за границу
"Зеленая карта". Как сообщил представитель Союза Евгений
Дацко, цены на "Зеленую карту" в Молдове намного выше, чем в
странах Евросоюза и СНГ.

"Пользуясь отсутствием контроля со стороны государства,
страховщики увеличили цены до 900 евро на легковые машины и
1630 евро для грузовиков с прицепами в 3,5 т. В европейских
странах "Зеленая карта" стоит 800-959 евро, а в СНГ - от 520
до 780 евро", - говорит Дацко.

Он считает, что цены смогут быть снижены, если страховщики
уменьшат свои затраты с 61% до 45%, заложенные в полис. "61%
- слишком много, если посчитать что страховщики платят за
возмещение ущерба лишь 39%. Если государство решило
контролировать продажу "Зеленой карты", то оно должно
контролировать и цены на нее", - считает Дацко. Он полагает,
что если цены на "Зеленую карту" останутся неизменными,
транспортники потеряют международные рынки из-за
неконкурентоспособности.

Транспортники недопонимают всех проблем страховщиков,
считает руководитель Национального агентства страховщиков
гражданской ответственности владельцев автотранспортных
средств (ARCA) Павел Кацер.

В беседе с корреспондентом "Инфотаг" он сказал, что
"транспортники, требуя от страховщиков понижения тарифов на
"Зеленую карту", не учитывают специфики страхового бизнеса,
в котором кроме прямых административных расходов необходимо
принимать во внимание финансовые риски и инфляционные
процессы, как в Молдове, так и за рубежом".

Кацер говорит, что "страховщики по законодательству должны
формировать резервные фонды и планировать свою работу так,
чтобы отвечать по своим обязательствам не только
сегодняшнего дня, но и в перспективе". "Транспортники,
считая деньги в чужом кармане и говоря о высокой
доходности страховщиков, ориентируются исключительно на свой
опыт, в котором главное - купить бензин подешевле, а продать
услугу подороже", - сказал Кацер.

По его словам, если сейчас "Зеленая карта" - добровольный
вид страхования, то со вступлением в силу нового закона о
страховании и методологии, этот вид станет для выезжающих за
рубеж обязательным. Поэтому прогнозировать ситуацию, в том
числе с доходностью для страховщиков - сейчас сложно. Все
зависит от решения правительства, которое должно в ближайшее
время утвердить методологию расчетов.

"Для расчета базового тарифа сегодня достаточно
статистической информации, и со временем она будет
дополняться, а методика совершенствоваться", - уточнил
руководитель ARCA.

В среду состоялось собрание страховщиков, на котором
присутствовало более 10 представителей компаний. Они
обсудили вопросы внедрения нового законодательства и
наметили стратегию поведения на рынке. Ими создана рабочая
группа. Коллективное мнение страховщиков будет высказано
посредством совместного специального заявления для прессы.

В состав Национального агентства страховщиков гражданской
ответственности владельцев автотранспортных средств ARCA
входят четыре страховых компании Молдовы - Carat,
Moldova-Astrovaz, Moldasig, Asito. Его гарантийный
пополняемый фонд поддерживается на уровне $2 млн. В июле из
бюро исключена Тираспольская компания Edict. В результате
оставшиеся компании увеличили свои доли в фонде на $100 тыс.
- до $500 тыс. В ARCA остро стоит проблема с фальшивыми
картами, по молдавским фальшивым "Зеленым картам" в
2002-2006 г. выплачено 1,2 млн евро. Самая большая сумма
выплачена в 2006 г. - 567 тыс. евро. Только с учетом
зарегистрированных аварий, на 1 тыс. проданных полюсов,
приходится четыре фальшивки. Всего в республике
зарегистрировано 32 страховые компании.

В 2006 г. объем продаж "Зеленой карты" составил 102,9 млн
леев, из которых 36,6 млн были уплачены в качестве
возмещения ущерба в результате наступления страховых
случаев. За первое полугодие 2007 г. продажи "Зеленой
карты" достигли 67,8 млн леев.