Официальной информации от группы Coroplast не было, но уже появилось много слухов и противоречивых сведений.Наталья Бежан, глава Инвестиционного агентства, рассказала Mold-Street, что происходящее фактически является повторением ситуации, которая была в случае с компанией Fujikura, которая закрыла два своих завода в Молдове, поскольку немецкий концерн Volkswagen не продлил контракт."Это не решение Wewire (компания из Молдовы, входящая в группу Coroplast) уйти с рынка. Это решение их клиента, который не хочет, чтобы Молдова была выбрана для их проектов. Речь идет не об отмене проекта на полпути, речь идет о том, что в Каушанах закончился контракт на производство комплектующих для двух типов автомобилей, и об этом прекрасно знали, но надеялись получить контракты на комплектующие для других видов автомобилей", - пояснила глава Агентства по инвестициям.Наталья Бежан утверждает, что информация, распространяемая в социальных сетях, ошибочна и что немецкие инвесторы были удивлены ее интерпретациями."Потому что они ничего в Тунис не переносят, как об этом заявляли. Завод закрывается, потому что их клиент не хочет подписывать новый контракт, потому что ни у Volkswagen, ни у BMW, ни у Tesla нет вакансий для разработки проектов в Молдове, пока мы не в ЕС или НАТО", - добавила Наталья Бежан.Качество и стоимость работПри этом глава Инвестиционного агентства отметила, что проблем со стоимостью рабочей силы и конкурентоспособности не будет."Представители Coroplast не призывали к чему-то подобному. Кроме того, теперь важна не только стоимость, но и качество работ, а внутри группы Coroplast Молдова была в числе лидеров по качеству работ, зафиксировав самый низкий показатель задержек и ошибок в производстве", — рассказала Наталья Бежан.Что касается альтернативных решений, то, по словам директора Инвестиционного агентства, решения ищут и можно было бы развивать деятельность по инженерной и ИТ-поддержке в рамках IT-парка Молдовы, но в него войдут всего 10-20 сотрудников.Поставщик кабелей для Volkswagen и TeslaГруппа Corpolast вышла на рынок Молдовы в 2016 году и зарегистрировалась в качестве резидента Свободной экономической зоны "Бельцы", за исключением того, что завод в Каушанах был построен за пределами ZEL.Немецкая группа Coroplast производит промышленные клейкие ленты, муфты и электрические кабели для различных типов транспортных средств. Она также поставляет решения и материалы для энергетического сектора, медицины и здравоохранения, освещения и измерений. Начиная с 2015 года Coroplast также поставляла кабели для знаменитых электромобилей Tesla.В Молдове Coroplast объявила об инвестициях в размере около 20 миллионов евро в производство автомобильной проводки, специально для автомобильного гиганта Volkswagen.Молдавская компания Wewire Harness Technology SRL, входящая в состав Coroplast, в 2022 году сообщила о выручке в размере 263,5 млн леев, что примерно на 11% больше, чем в 2021 году, а убытки составили около 15,2 млн леев, что в четыре раза меньше, чем в 2021 году (-67 млн леев). В 2022 году количество сотрудников составляло 418, а в 2020 году — 700 человек.
