Скопировать ссылку„Afacerea Aeroportul” – încă o metodă de a fura statul de sute de milioane
Puțini au atras atenția, dar decizia premierului Valeriu Streleț de a crea un grup de lucru care să examineze condițiile concesionării Aeroportului Internațional Chișinău (AIC) unui investitor din Rusia, precum și examinarea consecințelor rezilierii contractului de concesionare, într-un mod straniu, a coincis cu devalorizarea monedei naționale și majorarea tarifelor și prețurilor la cele mai importante mărfuri și servicii, scrie un cititor al ziarului Panorama.
Acesta consideră că există suficiente motive pentru a presupune că nu este vorba de o simplă coincidență. Noul prim-ministru nu s-a interesat de ce au crescut tarifele și prețurile. Și nici nu a creat grupuri de lucru pentru a examina motivele creșterii prețurilor și consecințele acestor procese.
În schimb, Streleț s-a interesat de Aeroport, care se dezvoltă cu succes datorită efoturilor investitorului privat. Autorul amintește ultimele cifre privind evoluția Aeroportului prezentate într-o conferință de presă. Astfel, în primele 7 luni ale anului curent numărul pasagerilor a crescut cu 35%, iar numărul operațiunilor aviatice cu aproape 25 la sută. A crescut numărul pasagerilor din Rusia care folosesc serviciile Aeroportului Chișinău ca unul de tranzit. Este vorba de o creștere cu 160%. O asemenea creștere a principalilor indicatori de dezvoltare a Aeroportului a fost menționată și de Airports Council International Europe, care a declarat Aeroportul Internațional Chișinău drept lider în Europa, printre aeroporturile de mărimi similare, la capitolul creșterii numărului de pasageri. Este vorba de o creștere de 35%, în timp ce media în aeroporturile europene este de 5,4%.
În același timp, la AIC se desfășoară lucrări de reconstrucție, extindere și modernizare. Acum trei luni a fost inaugurată parcarea multietajată cu 800 de locuri. Suma investițiilor în ultimii doi ani a fost de patru ori mai mare decât s-a investit în Aeroport de la proclamarea Independenței. Suma impozitelor pe care le-a achitat aeroportul în 2014 – 70 de milioane de lei este de două ori mai mult decât achita până la concesionare.
”Dar, se pare, acest lucru nu-l interesează pe premier. Probabil el a primit o indicație politică clară – să acopere problema prețurilor și tarifelor cu cea a Aeroportului. Întrebarea este acum – cât de departe este gata guvernarea să meargă pe această problemă? Nu este exclus că pentru a influența opinia publică, autoritățile să se decidă asupra rezilierii contractului de concesionare. Dar, în acest caz, statul va trebui să achite despăgubiri, fiind vorba de milioane. Este pregătită puterea, pentru a-și atinge propriile scopuri politice înguste să pună noi presiuni asupra oamenilor?”, se întreabă cititorul ziarului Panorama.
Скопировать ссылку
