Строительство моста автострады A8 через Прут близится к завершению
Государственный секретарь по транспорту Иринел Ионел Скриоштяну сообщил в пятницу, что работы по строительству моста через реку Прут в направлении Унгень-Голэешть (Румыния) — Загаранча (Молдова) продолжаются.

Это первый автомобильный мост через Прут за более чем 60 лет, а его завершение ожидается к июлю 2026 года, сообщает economica.net
С румынского берега (Яссы):
- начата установка металлической фермы на первом пролете моста между опорой и устоем;
- элементы фермы произведены в Румынии, в Сату-Маре;
- опоры и устои полностью готовы.
С молдавского берега (Кишинёв):
- устой завершен до уровня надстройки;
- ведутся работы по опалубке верхней части опоры, в ближайшие дни будет залит бетон;
- к концу следующей недели планируется залить последнюю секцию моста.
«Работы ведутся на обоих берегах Прута, и хорошая новость заключается в том, что мост будет готов максимум к июлю», — отметил Скриоштяну.
Финансирование строительства осуществляется за счёт невозмещаемых европейских фондов в размере более 151,68 млн леев без НДС (~35 млн евро) через Механизм «Соединение Европы» (CEF).
"Мост Цветов" является крупнейшей транспортной инфраструктурной конструкцией, когда-либо возведённой через Прут. Он соединит Румынию и Республику Молдова через автостраду через Карпаты (Автострада Объединения A8) и автостраду до Кишинёва, войдя в транcевропейскую транспортную сеть.
В сентябре 2024 года был подписан контракт на строительство комплекса мостов через Прут в Унгенах, сообщил тогда Кристиан Пистол, генеральный директор Национальной компании управления дорожной инфраструктурой (CNAIR). Новый мост будет выполнен по профилю автострады и станет частью Автострады Объединения A8.
Подрядчик (NESS PROIECT EUROPE SRL) получил 151,68 млн леев без НДС и 24 месяца (6 месяцев проектирования и 18 месяцев строительства) для реализации проекта.
Комплекс сооружений, соединяющий Румынию (жудец Яссы) и Республику Молдова (район Унгены), будет состоять из двух параллельных мостов с комбинированной стальной и бетонной фермой и непрерывной балкой (по одному мосту на каждое направление движения). Самый длинный мост будет около 260 метров. Контракт финансируется через Механизм «Соединение Европы» (CEF).


