Боля: Молдова может стать логистическим узлом на оси Украина–ЕС

Об этом заявил вице-премьер и министр инфраструктуры Владимир Боля в эфире передачи на общественном телевидении, передает radiomoldova.md

По его словам, за период с 2022 года по сентябрь 2023 года через румынский порт Констанца Украина экспортировала около 70 млн тонн зерна, тогда как через территорию Молдовы прошло лишь около 2 млн тонн.

«Это крайне мало по сравнению с тем, что было возможно. Причина — дефицит инфраструктуры: недостаточная пропускная способность железной дороги, неработающие участки путей и закрытый третий мост. Мы могли заработать очень много средств», — отметил министр.

Боля подчеркнул, что интеграция в европейские транспортные коридоры позволит Молдове не только увеличить транзит, но и получить грантовую поддержку ЕС для развития инфраструктуры.

Среди ключевых проектов он назвал строительство первого участка автомагистрали A1 и реализацию проекта A8 («Автострада объединения»). В 2026 году планируется ввод в эксплуатацию моста, который станет частью A8. Тогда же будет определён подрядчик для строительства первого участка A1, работы по которому рассчитаны на 48 месяцев.

Говоря о восточном направлении, министр сообщил, что из-за финансовых трудностей Украины стороны договорились о временном решении — строительстве понтонного моста в районе Косэуцы.

В 2026 году Молдова намерена начать строительство 26 км подъездной дороги на своей территории. Украинская сторона выполнит свою часть работ, что позволит обеспечить функционирование переправы.

По словам вице-премьера, война в регионе показала стратегическое значение инфраструктуры для экономики и безопасности. Сотрудничество Кишинёва, Бухареста и Киева становится системным и регулярным.

Он также напомнил, что в 2025 году правительство утвердило многолетний контракт на управление железнодорожной инфраструктурой, предусматривающий ежегодное финансирование из госбюджета на ремонт, модернизацию и повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта.