В Молдове почти половина дорог находится в плохом и очень плохом состоянии

Министерство инфраструктуры и Государственная администрация автомобильных дорог утверждают, что недостаточное ежегодное финансирование не позволяет проводить ремонт дорог, не говоря уже о строительстве автомагистралей, сообщает tvrmoldova.md

По данным властей, 45 процентов дорог в Молдове находятся в плохом и даже очень плохом состоянии. Примером может служить дорога Кишинев-Бельцы, которая в основном состоит из бетонных плит и не ремонтировалась годами. На этом участке образовались многочисленные выбоины, затрудняющие движение.

За последние три года процент хороших дорог увеличился всего на 11%.

Одним из решений могло бы стать направление средств, накопленных из дорожного фонда, в Государственную дорожную администрацию, а 80 процентов акцизов на топливо — на ремонтные работы.

"Ежегодно на содержание дорожного сегмента требуется минимум 4–6 млрд леев, а это значит, что сбор этих средств ляжет на плечи граждан. Нас попросят постепенно увеличить дорожные сборы, которые у нас сейчас действуют, чтобы обеспечить содержание дорожного сектора", - сказал Николай Мындра, государственный секретарь по дорожной инфраструктуре.

Министерство инфраструктуры утверждает, что у него есть стратегия на ближайшие годы. Однако директор Ассоциации дорожников Молдовы считает, что это не четкая и не структурированная стратегия.

"Мы не выделяли финансовые средства, а речь идет о 8-10 миллиардах, которые не были выделены на инфраструктуру, дороги стали хуже. Экономические потери из-за нынешнего состояния дорог превышают 12 миллиардов, я полагаю, что в 2025 году они будут еще больше. Если средства не будут выделены вовремя, а восстановительные работы не начнутся, мы рискуем остаться без дорог и с большими долгами", - заявил Борис Герасим, директор Ассоциации строителей дорог и предпринимателей Молдовы.

По оценкам специалистов, из-за плохих дорог водителям приходится тратить в три-четыре раза больше на обслуживание транспортных средств.

Представители Министерства инфраструктуры говорят, что помимо нехватки денег ощущается нехватка специалистов и подготовленных кадров.