Уже в момент открытия объект был официально зафиксирован в Книге рекордов Гиннесса сразу по пяти категориям.Создание центра отражает принципиально новое понимание автомобильной безопасности. Здесь проверяют не только устойчивость кузова при столкновениях или эффективность систем активной и пассивной защиты, но и устойчивость цифровых систем, защиту персональных данных, а также влияние автомобиля на здоровье человека. Таким образом GEELY реализует собственную концепцию «Комплексная безопасность 2.0», основанную на философии «четырёх нулей»: ноль жертв, нулевой вред здоровью, нулевой имущественный ущерб, нулевая утечка конфиденциальных данных.Во время открытия центра инженеры продемонстрировали реальные сценарии аварийных испытаний, подтвердив возможности инфраструктуры комплекса. В его состав входят специализированные лаборатории для оценки работы ассистентов водителя, анализа защиты пешеходов и тестирования электронных архитектур автомобилей, включая устойчивость бортовых сетей к внешним вмешательствам.Масштаб объекта впечатляет даже по мировым меркам:Самая большая лаборатория автомобильной безопасности в мире — почти 82 тысячи м², что сопоставимо с площадью 11 стандартных футбольных полей.Крытая разгонная галерея длиной 293 метра — это расстояние, сравнимое с длиной трёх пассажирских авиалайнеров Boeing 777, выстроенных в ряд.Крупнейший аэродинамический туннель для автотестов площадью более 28,5 тысячи м² — по размерам он близок к четырём крытым ледовым аренам и позволяет моделировать различные климатические условия и высоты.Зона ударных испытаний под любым углом от 0 до 180 градусов занимает свыше 12,7 тысячи м², что даёт возможность воспроизводить практически любые реальные дорожные аварии.Рекордное разнообразие испытаний — 27 различных методик доступны в рамках одного центра, что ранее не реализовывалось ни на одной площадке в мире.В GEELY подчёркивают, что центр не будет закрытой корпоративной инфраструктурой. Доступ к его возможностям планируется предоставить другим автопроизводителям и профильным организациям. Такой подход должен ускорить внедрение более жёстких и эффективных стандартов безопасности в глобальной автомобильной индустрии.
