Немецкий эксперт усомнился в лидерстве США в сфере беспилотных автомобилей

"Нет никакого "номера 1". У США есть явные преимущества, например, хорошая культура стартапов. Но Соединенные Штаты здесь не одиноки. Европа и Германия здесь тоже чрезвычайно хороши. Я бы сказал так: нам не нужно бояться конкуренции со стороны Америки. Потому что пока нет полностью автономного транспортного средства, которое могло бы передвигаться буквально везде", - заявил Мюллер, передает ria.ru.

На ежегодной международной выставке в Ганновере Мюллер представил прототип беспилотного одноместного электроавтомобиля ILO I, созданного по заказу компании Siemens и прошедшего испытания на одном из полигонов концерна в Мюнхене.

"Трасса в кампусе Siemens в Мюнхене позволяет моделировать разные дорожные ситуации в реальных условиях. Два типа транспортных средств изучаются в сочетании с интеллектуальной инфраструктурой, вдоль трассы установлены мачты с лидарами (устройство для определения расстояния с помощью лазерных лучей – ред.) и камерами, при помощи которых собираются данные о дорожной обстановке, улучшается безопасность и производительность электромобилей", - пояснил эксперт.

В частности, в ходе тестирования ведется проверка, "уверенно ли транспортное средство останавливается на светофоре, соблюдает ли оно на перекрестке правило "преимущество справа", обнаруживает ли опасные ситуации, правильно ли работают коммуникации и функции системы", рассказал разработчик. Он добавил, что автоматизированные транспортные средства работают в тесном взаимодействии с "умной" инфраструктурой, которая передает автомобилю команды, в частности, команду совершить конкретную поездку.

"Автомобиль должен "понять" и "ответить" на команду. Машина также проверяет, в состоянии ли она вообще выполнить такой заказ", - пояснил Мюллер, добавив, что испытания проводятся постоянно, так как "все время идет развитие, совершенствование, углубляется понимание".