General Motors își închide fabrica din Rusia

'Fabrica a suspendat asamblarea pieselor şi a colecţiilor de piese (SKD) şi va fi închisă', se arată în comunicatul GM, care, în martie, anunţa că Opel va fi retrasă de pe piaţa din Rusia până la finele acestui an.

De asemenea, GM va opri producţia de automobile Chevrolet la uzina producătorului auto rus GAZ.

GM va retrage brandul Opel de pe piaţa din Rusia până în luna decembrie 2015, urmând să se concentreze doar pe segmentul premium cu automobilele Cadillac, care vor continua să fie importate şi vândute în Rusia. De asemenea, GM va continua să vândă în Rusia unele modele de Chevrolet construite în SUA, precum Corvette, Camaro şi Tahoe.

În perioada martie - iunie 2015, la fabrica GM din Sankt Petersburg au fost concediaţi 583 de angajaţi, iar până la sfârşitul anului vor mai pleca alţi 37 de angajaţi.

În 2014, conform datelor Association of European Businesses (AEB), vânzările General Motors în Rusia au scăzut cu 26,4%, la 257.600 vehicule, în timp ce declinul pieţei a fost mai redus, de 10%, din cauza crizei economice, care se traduce printr-o depreciere puternică a rublei. Economia Rusiei suferă de pe urma scăderii preţului petrolului, dar şi din cauza sancţiunilor impuse de Occident pentru rolul Moscovei în conflictul din Ucraina.

Luna trecută, Sergey Borodin, şeful corporaţiei pentru dezvoltarea regiunii Vladimir, a anunţat că producătorul auto german Daimler a suspendat pe termen nelimitat construirea unei fabrici în Rusia, unde urmau să fie produse automobile Mercedes-Benz.

'Ştim că partea germană a stabilit construirea unei fabrici Mercedes în Rusia. Am luat în considerare diverse locaţii, am sugerat două în regiunea Vladimir dar, în acest moment, din cauza sancţiunilor, implementarea proiectului este suspendată', a declarat oficialul rus.

Conform datelor publicate recent de Association of European Businesses (AEB), vânzările de maşini şi vehicule comerciale uşoare au scăzut în luna mai cu 38% pe piaţa rusă, a cincea lună de declin, pe fondul problemelor cu care se confruntă economia şi al deprecierii rublei.

Livrările auto s-ar putea contracta anul acesta cu 25%, la 1,89 milioane de unităţi, după un declin de 10% în 2014, conform estimărilor AEB.
Declinul economiei şi deprecierea rublei au determinat producătorii auto să-şi reducă producţia, să ofere reduceri sau să scadă preţurile.

VW se alătură astfel companiilor occidentale care şi-au redus operaţiunile în Rusia. Pe lângă scăderea vânzărilor, producătorii auto se confruntă cu diminuarea marjelor de profit cu 10-15%, pe fondul deprecierii rublei, care a majorat costul componentelor din import.

Companiile auto au început din 2014 să reducă producţia şi numărul de angajaţi la fabricile din Rusia. Pentru a contracara aceste tendinţe, Guvernul de la Moscova a anunţat că va acorda producătorilor auto subvenţii de zece miliarde de ruble (166 milioane de dolari) pentru a sprijini industria auto.