România ar putea rămâne în septembrie fără fonduri pentru construcția autostrăzilor

Potrivit datelor API, în 2025 statul nu avea datorii față de constructori, iar facturile erau plătite, în medie, în 2–3 săptămâni de la emitere, ceea ce este mai rapid decât termenul contractual de 60 de zile. Totuși, banii pentru continuarea lucrărilor aproape că s-au terminat, transmite economica.net.

Cea mai mare presiune financiară este în prezent asupra companiei UMB, care construiește activ pe tronsonul A7 între Buzău și Pașcani, unde decalajul dintre progresul fizic și plăți ajunge la 21% (față de 14–15% în mod obișnuit la alte proiecte).

API a amintit că o situație similară a existat în septembrie 2024, dar atunci s-au găsit fonduri. Acum, însă, „bugetul este sfâșiat”, iar alegerile nu sunt încă programate.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.