Vânzările de vehicule electrice chinezești au scăzut semnificativ în Europa

Despre aceasta relatează agenția Bloomberg, transmite epravda.com.ua.

Declinul de 48% a dus la o scădere a cotei de piață a brandurilor chinezești în Europa în doar două luni.

Brandul MG, o marcă britanică, care acum aparține corporației chineze SAIC Motor, a pierdut poziția de lider pe piața europeană în favoarea competitorului chinez BYD Co.

Incertitudinea legată de posibilele taxe temporare impuse de Uniunea Europeană asupra importurilor de mașini electrice chinezești explică parțial declinul de 65% al vânzărilor MG din luna august, a subliniat analistul senior Jato, Felipe Munoz. El a spus că producătorul de automobile s-a concentrat mai mult pe segmentele hibride ușoare și hibride cu încărcare de la rețea, decât pe mașinile complet electrice.

MG a avut cel mai mare succes dintre producătorii de automobile chinezi în Europa, profitând de recunoașterea pe termen lung a brandului pentru a-și recupera pozițiile în ultimul deceniu, în timp ce a trecut la mașinile electrice. Totuși, compania mamă SAIC, care aparține Republicii Populare Chineze, a fost supusă unor taxe suplimentare de 38% din partea UE pe mașinile electrice în luna iulie - cel mai ridicat nivel dintre toți producătorii.

BYD Co., un gigant chinez care a apărut relativ recent pe piața europeană, a continuat să crească în luna august, înregistrând o creștere de 19% a numărului de înregistrări comparativ cu anul trecut, conform Jato.

Producătorii de automobile evaluează încă impactul potențial al taxelor impuse de UE, care se aplică tuturor mașinilor electrice importate din China, inclusiv celor produse de companii non-chineze, cum ar fi BMW, Stellantis și Tesla. Este de așteptat ca taxele suplimentare să fie aprobate până în luna noiembrie, după votul statelor membre, în timp ce între Beijing și Bruxelles continuă negocierile în contextul unui lobby activ.

Scăderea generală a cererii de mașini electrice în Europa a amplificat incertitudinea pentru producătorii de automobile. Înregistrările au scăzut cu 5,5% în primele opt luni ale anului în întreaga regiune, după ce piețele mari, cum ar fi Germania, au anulat stimulentele pentru cumpărători.

Producătorii europeni de automobile au cerut Bruxelles-ului să revizuiască obiectivele climatice cheie, inclusiv planurile privind emisiile flotei până în 2025, ceea ce ar putea duce la amenzi de miliarde.

Tendințele vânzărilor de mașini electrice importate din China au fost inegale în contextul impunerii taxelor. De exemplu, în Marea Britanie și Norvegia, țări care nu au urmat exemplul UE, înregistrările mașinilor electrice au crescut în luna august.