AIE solicită reducerea urgentă a cererii de petrol, încurajarea muncii de la distanță și limitarea zborurilor

Acest lucru este menționat într-un raport al Agenției Internaționale pentru Energie (AIE), unde motivul perturbării „dramatice” a aprovizionării globale cu petrol este închiderea Strâmtorii Ormuz, transmite euronews.com.

De când, pe 28 februarie, Statele Unite și Israelul au efectuat lovituri militare asupra Iranului, prețurile petrolului au depășit 100 de dolari pe baril, destabilizând economiile și demonstrând din nou vulnerabilitatea piețelor energetice.

Potrivit analiștilor, cotațiile pot ajunge până la 200 de dolari pe baril, deoarece nu există semne de dezescaladare, în ciuda discuțiilor politice privind o posibilă misiune navală de escortare a navelor prin Canalul Suez, idee promovată de președintele SUA Donald Trump și apoi de președintele Franței Emmanuel Macron, dar recent respinsă de șeful Organizației Maritime Internaționale Arsenio Dominguez, invocând probleme de securitate.

AIE numește ceea ce se întâmplă „cel mai mare șoc al ofertei din istoria recentă”. Cauza este tensiunea în creștere din Orientul Mijlociu și blocarea efectivă a unui coridor comercial vital, prin care trecea aproximativ 20% din producția și transportul mondial de petrol – circa 15 milioane de barili de petrol brut și 5 milioane de barili de produse petroliere.

„Reluarea tranzitului prin Strâmtoarea Ormuz este un pas cheie pentru revenirea la aprovizionări stabile cu petrol și gaze și pentru reducerea presiunii asupra piețelor și prețurilor”, se arată în raportul AIE. „Până atunci, țările din întreaga lume iau măsuri atât pentru a crește oferta, cât și pentru a atenua efectele creșterii bruște a prețurilor pentru consumatori”.

Munca la distanță, viteze mai mici, mai puține zboruri

Potrivit AIE, trecerea unei părți a angajaților la munca la distanță, reducerea vitezelor pe autostrăzi, utilizarea mai activă a transportului public, dezvoltarea carsharing-ului și un stil de condus mai economic pot reduce rapid consumul de combustibil. Agenția îndeamnă guvernele să stimuleze astfel de măsuri pentru a reduce cererea de petrol.

Transportul rutier reprezintă aproximativ 45% din cererea mondială de petrol, deși ponderea sa variază foarte mult – de la circa o treime în Coreea de Sud până la două treimi în unele țări din Europa și America Latină. În economiile mai bogate, principalul consumator sunt autoturismele personale, care reprezintă aproximativ 60% din consumul de energie pe drumuri.

Totuși, strategia AIE nu se limitează la transportul rutier.

Agenția cu sediul la Paris propune și reducerea transportului aerian acolo unde există alternative reale. Potrivit AIE, pe termen scurt, doar zborurile de afaceri pot fi reduse cu aproximativ 40%. Dacă companiile vor reduce masiv deplasările în interes de serviciu, acest lucru ar putea scădea cererea de combustibil aviatic cu 7-15%.

Ca răspuns la criza globală în curs, mai multe țări extind practica muncii la distanță. În Filipine și Pakistan, pentru funcționarii publici a fost introdusă săptămâna de lucru de patru zile, iar în Sri Lanka instituțiile publice sunt închise miercurea.

Republica Democrată Populară Laos, Thailanda și Vietnam promovează activ munca de acasă. Măsuri similare au fost luate în toată Europa în timpul crizei energetice din 2022-2023, când autoritățile au îndemnat angajații să rămână acasă pentru a reduce cererea de petrol.

Rezervele de petrol de urgență sunt clar insuficiente

În ciuda utilizării rezervelor de urgență în volum de 400 milioane de barili, oficialii avertizează că nu se poate conta doar pe ofertă pentru stabilizarea pieței. În condiții de volatilitate și incertitudine, AIE afirmă clar: economia mondială nu va putea depăși șocul petrolier doar prin creșterea producției, fiind necesară adaptarea la un nivel mai scăzut al consumului.

Acesta este deja al șaselea caz în care țările membre AIE coordonează măsuri de urgență pentru stabilizarea piețelor petroliere de la înființarea agenției în 1974. Intervenții colective similare au fost întreprinse în 1991, 2005, 2011 și de două ori în 2022.

Potrivit agenției, criza actuală afectează nu doar petrolul, ci și aprovizionarea cu gaze naturale, ceea ce implică riscuri pentru securitatea energetică și creșterea prețurilor la electricitate.

Analistul principal pe piața petrolului în compania de trading și analiză Kpler, Johannes Rauball, avertizează: dacă Strâmtoarea Ormuz va rămâne închisă încă două luni, riscurile pentru aprovizionare „vor crește brusc”.

„Ultimele loturi de petrol din Orientul Mijlociu trimise în Europa sunt încă în tranzit, astfel încât efectul imediat al reducerii aprovizionării din regiune nu s-a manifestat pe deplin”, a declarat Rauball pentru Euronews.

Potrivit acestuia, în cel mai rău scenariu, costurile atât de ridicate pot lovi grav rafinăriile europene, ceea ce probabil va duce la scăderea cererii și la reducerea forțată a capacității de procesare pe măsură ce materia primă devine extrem de scumpă.

„Criza actuală se conturează ca cea mai mare perturbare a aprovizionării cu petrol brut din întreaga istorie a pieței mondiale de petrol. Pierderea potențială a aproximativ 10 milioane de barili de petrol și condensat din țările Orientului Mijlociu – aproximativ 10% din consumul mondial – va fi un șoc puternic, dar pe termen scurt”, a subliniat Rauball.

Nu este doar o problemă a cererii de petrol

AIE avertizează, de asemenea, că creșterea prețurilor la energie va lovi cel mai puternic gospodăriile sărace și îndeamnă guvernele să ofere sprijin financiar țintit pentru a atenua impactul.

În Uniunea Europeană, liderii s-au reunit joi la un summit-cheie pentru a discuta măsuri pe termen scurt de reducere a facturilor la electricitate pentru consumatori, inclusiv taxe naționale, tarife de rețea și taxe pe carbon.

Președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a recunoscut că războiul împotriva Iranului are un „impact imediat” asupra sectorului energetic.

Până acum, liderii celor 27 de state membre UE subliniaseră că Uniunea se confruntă în primul rând cu o criză a prețurilor la energie. Dar joi, pentru prima dată, von der Leyen a declarat jurnaliștilor, fără a intra în detalii, că actuala criză „ridică întrebări despre riscurile viitoare pentru aprovizionare” și a adăugat: „Trebuie să acționăm”.

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.