O companie aeriană australiană va lansa zboruri ultra-lungi de până la 22 de ore

Zborurile vor fi efectuate cu avioane Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range), iar timpul petrecut în aer pentru pasageri va fi de până la 22 de ore. Noile rute directe vor conecta Sydney cu Londra și New York, transmite euronews.com.

În comparație, în prezent, cel mai lung zbor comercial regulat este considerat cel al companiei Singapore Airlines între Newark și Singapore, care durează aproximativ 18 ore și 30 de minute.

Se așteaptă ca noile rute să stabilească un record pentru durata zborurilor fără escală și să deschidă o nouă eră a călătoriilor aeriene ultra-lungi.

Avionul cu o configurație specială poate zbura mai mult datorită unui rezervor suplimentar central posterior cu o capacitate de 20.000 de litri de combustibil.

Primul dintre aceste avioane se află în prezent la Toulouse, unde la începutul acestei săptămâni i-au fost montate motoarele. Acum avionul este gata pentru verificarea finală la sol, urmată de două luni de teste de zbor.

Qantas spune că designul este „proiectat științific pentru a minimiza decalajul orar și a maximiza bunăstarea”.

În loc de peste 300 de locuri, cât oferă alți operatori A350-1000, avioanele Qantas vor avea 238 de locuri.

Spațiul eliberat a fost folosit pentru crearea unei „zone de bunăstare” între cabinele premium economy și economy, accesibilă tuturor pasagerilor.

În această zonă există bare integrate care pot fi folosite pentru întinderi, precum și ecrane pe care pot fi urmărite programe de exerciții. De asemenea, pasagerilor li se vor oferi băuturi răcoritoare și gustări ușoare în regim de autoservire.

În ceea ce privește locurile, în cabină sunt șase suite de primă clasă, 52 de suite business în configurație 1-2-1, 40 de locuri premium economy în configurație 2-4-2 și 140 de locuri economy în configurație 3-3-3.

Comparativ cu A380, suitele de primă clasă oferă cu 50% mai mult spațiu, scaune rabatabile de 56 cm lungime și un pat separat de doi metri.

În business class, lățimea scaunelor este de 63,5 cm - cu 2,5 cm mai mult decât la A380 - și se transformă într-un pat de doi metri.

În clasa Premium Economy, distanța dintre scaune este de un metru, iar tetiera este reglabilă cu aripioare de 20,3 cm. La clasa Economy, distanța dintre scaune este de 83,8 cm și este echipată cu suport pentru gambe și o tetieră reglabilă în șase direcții.

Distanța dintre rândurile de scaune este distanța dintre rândurile de scaune. La companiile aeriene low-cost, precum Ryanair, este de 76,2 cm, în timp ce la companiile aeriene cu servicii complete, precum Turkish Airlines, este de aproximativ 81,3 cm.

Wi-Fi gratuit de mare viteză va fi oferit tuturor pasagerilor datorită parteneriatului Qantas cu Viasat, iar de asemenea, veți putea conecta căștile Bluetooth la sistemul de divertisment la bord.

Proiectul „Răsăritul Soarelui” (Project Sunrise) - așa se numește schema de creare a zborurilor ultra-lungi între coasta de est a Australiei și orașe precum New York, Londra, Paris, Cape Town și Rio de Janeiro - a fost discutat pentru prima dată în 2017.

Numele proiectului este un omagiu adus seriei de zboruri „Dublul răsărit” pe care Qantas le efectua între Australia și Sri Lanka în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Zborurile de test au avut loc în 2019, dar proiectul a fost apoi suspendat din cauza pandemiei de COVID-19.

În mai 2022, compania aeriană a anunțat comanda a 12 avioane Airbus A350-1000 pentru a opera zboruri din Sydney către Londra și New York începând cu sfârșitul anului 2025.

Acum, începutul zborurilor a fost amânat pentru prima jumătate a anului 2027, deși datele exacte nu au fost încă anunțate.

„Având în vedere poziția Australiei în lume, Qantas are o istorie îndelungată în depășirea barierelor aviatice”, a declarat directorul general al companiei, Vanessa Hudson, după prezentarea primelor imagini ale avionului în noiembrie.

„Aceste zboruri vor reduce timpul de călătorie cu patru ore și vor schimba modul în care oamenii percep călătoriile pe distanțe ultra-lungi, datorită designului bazat pe știință care minimizează decalajul de fus orar și maximizează bunăstarea”, a spus Hudson.