Spînu: Este nevoie de construit un nou terminal la Aeroportul Chișinău

Pentru acest lucru este nevoie de investit aproximativ 250 milioane de dolari. Acest lucru a fost anunțat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, pe baza unei analize a datelor privind creșterea traficului de pasageri prin portul aerian al capitalei Moldovei, raportează logos-pres.md.

Aeroportul Internațional Chișinău informează că în iulie 2024 traficul de pasageri a fost de 485,07 mii de pasageri, adică cu 52,4% mai mult decât din iulie anul trecut. Astfel, creșterea s-a ridicat la 166,74 mii de pasageri în doar o lună. Inclusiv rutele noi deschise recent, în iulie au fost transportați 31,74 mii de pasageri.

În cele șase luni ale anului 2024, Aeroportul Chișinău a deservit circa 1,6 milioane de pasageri - cu 39% mai mult decât în aceeași perioadă a anului trecut. Să reamintim că volumul traficului de pasageri pentru întregul an 2023 s-a ridicat la 2,83 milioane. Potrivit unor experți, cu o astfel de rată de creștere a traficului, până la sfârșitul anului 2024 ar putea fi atins un nivel de 4 milioane de pasageri.

Traficul de pasageri a crescut ca urmare a creșterii numărului de companii aeriene noi și care revin pe piață și a deschiderii de rute noi. În mod evident, infrastructura existentă a aeroportului nu mai poate face față traficului în creștere.

„Există o singură soluție – investiții serioase în Aeroportul Chișinău”, a menționat ministerul. „De aceea, un studiu de fezabilitate pentru construirea unui nou terminal, parcare și pistă va fi realizat cât mai curând posibil. Investițiile necesare sunt estimate la cel puțin 250 milioane de euro”.

De menționat că anul trecut, când s-a discutat despre costurile construirii unui nou terminal și reactualizării infrastructurii, a fost anunțată suma de aproximativ 200 milioane de euro. Totuși, pregătirea studiului de fezabilitate nu a început încă.

Creșterea traficului către/dinspre Chișinău a fost influențată și de pasagerii ucraineni care tranzitează Moldova către alte țări ale lumii date, „factorul ucrainean” este estimat la aproximativ o treime din traficul total de pasageri. De asemenea, aeronavele mai multor transportatori aerieni ucraineni au sediul la Aeroportul Chișinău, acestea operează zboruri charter în cooperare cu companiile moldovenești. Vânzarea biletelor charter se realizează de către clientul zborului, în cele mai multe cazuri, agenții de turism din Moldova și Ucraina.

Numărul de noi jucători de pe piață este, de asemenea, în creștere. Primul zbor pe ruta Chișinău-Verona a companiei aeriene române Bees Airlines a fost anunțat pentru 20 august 2024. Zborurile vor fi operate în mod regulat. În același timp, Bees Airlines a intrat pe piața românească și va opera zboruri din aeroporturile din București și Suceava către destinații europene, precum și Egipt și Turcia.

Bees Airlines este înregistrată în România și este o companie aeriană românească. Potrivit datelor din surse deschise, a fost fondată de un antreprenor maghiar, originar din Ucraina, Andrei Baganich. Director a fost numit Victor Antohe (a lucrat anterior la Tarom). Compania română, Bees Airlines, și-a primit certificatul de zbor în luna martie a acestui an. Deși numele este același cu cel al fostului operator low-cost ucrainean Bees Airlines, companiile aeriene sunt diferite și nu sunt afiliate. Compania aeriană low-cost ucraineană și-a încetat operațiunile după februarie 2022. Un reprezentant al companiei române, Bees Airlines, a spus că „compania noastră aeriană are investitori și management diferiți. Brandul a fost cumpărat de investitori, iar compania aeriană este 100% românească”.