Autostrada Unirii A8: Pe 26 aprilie începe construcția primului pod peste Prut

Ministrul Transporturilor al României, Sorin Grindeanu, estimează că acesta va fi finalizat în a doua jumătate a anului viitor, scrie economica.net.

„Dar tot la fel de important este și faptul că aceste poduri sunt în continuarea viitoarei autostrăzi A8, care va lega Chișinăul de la Iași și de Pașcani și care, mai departe, de la Pașcani va trece Carpații la Târgu Mureș”, a menționat Sorin Grindeanu.

Potrivit lui, podul de la Ungheni ar trebui să fie finalizat în 18 luni, deci undeva în a doua jumătate a anului viitor.

„Avem încă patru poduri la stadiul de proiectare. Anul viitor se va termina proiectarea și, odată cu ele, vom avea cinci noi poduri peste Prut”, anticipează ministrul Transporturilor.

În septembrie anul trecut, a fost semnat contractul pentru construcția ansamblului de poduri peste Prut, la Ungheni, a anunțat atunci Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Noul pod cu Republica Moldova va fi la profil de autostradă, fiind parte din Autostrada Unirii A8.

Cine construiește Podul peste Prut de la Ungheni

„Antreprenorul are la dispoziție 151,68 milioane de lei (fără TVA) și lei fără TVA și 24 de luni (șase luni proiectare și 18 luni execuție) pentru construcția acestui obiectiv”, a precizat atunci șeful CNAIR.

Potrivit lui Pistol, ansamblul de poduri care va face legătura între România (județul Iași) și Republica Moldova (raionul Ungheni) este format din două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație).

Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 260 de metri.

Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit in continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș – Iași – Ungheni). Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a transmis atunci, la rândul său, că fost semnat contractul pentru construirea primului pod nou peste Prut după 60 de ani.

„Sunt prezent la granița dintre România și Republica Moldova, la Ungheni, unde astăzi am semnat contractul pentru construirea primului pod nou peste Prut la Ungheni, fiind astfel un moment istoric, întrucât ultimul pod rutier comun a fost construit în urmă cu peste 60 ani”, a scris pe Facebook oficialul de la Transporturi.

El a estimat că acest pod va fi finalizat în 2026. Contractul prevede execuția a:

– 261,20 de metri lungime pod nou peste Prut (câte un pod pentru fiecare sens de circulație);
– două benzi pe sens + trotuare;
– 13 metri lățime pod nou (Etapa I) + 11,25 metri (Etapa II);
– 8 metri lățime parte carosabilă;
– un kilometru lungime traseu;
– 4 x 3,75 metri parte carosabilă drum de legătură;
– punct de control trecere frontieră, care va fi dotat cu parcări pentru autovehicule mari, autoturisme și spații închise destinate verificării amănunțite a autoturismelor și tirurilor.

Scrioșteanu a mai spus că ținta comună a României și Republicii Moldova este ca până în 2030 fiecare din cele 11 raioane care au granița la Prut să aibă cel puțin un pod rutier.

Contractul pentru podul peste Prut de la Ungheni este finanțat prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF).

Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.