Законопроект о страховании автогражданской ответственности

Один из основных документов, рассмотренный в ходе заседания
Правительства в среду, это проект закона об обязательном
страховании гражданской ответственности за ущерб,
причиненный автотранспортным средством. Несмотря на его
важность и значимость, министры воздержались от бурных
обсуждений и проголосовали за его утверждение единогласно.

В пояснительной записке к проекту, подписанной министром
финансов, уточняется, что необходимость разработки этого
закона возникла после того, как в октябре прошлого года
некоторые положения постановления Правительства о
страховании обязательной гражданской ответственности
автовладельцев были признаны неконституционными.

Заместитель министра финансов Ион Кику сказал, что
законопроект четко оговаривает категории лиц, которые в
обязательном порядке должны застраховать свою
автогражданскую ответственность. Это юридические и
физические лица, владеющие транспортным средством,
зарегистрированным на территории республики, а также
граждане, въезжающие на ее территорию. Оказывать услуги по
этому виду страхования смогут компании, соответствующие
целому ряду условий. Во-первых, они должны иметь как
минимум одного агента по возмещениям в каждом районном
центре страны, располагать вычислительной техникой,
позволяющей вести расширенный учет страховых документов, а
также с доступом к единой базе данных Национального бюро
страховщиков автомобилей и учреждению по надзору в
страховании. Финансовое положение компании тоже будет
учитываться. Практиковать внешнее страхование
"автогражданки" смогут компании, принимающие финансовое
участие в формировании Фонда компенсаций.

Ион Кику сообщил журналистам, что в проекте обозначены все
ситуации, в результате которых наступают страховые случаи.
Было обращено особое внимание и на то, что на возмещение
сможет претендовать не только пострадавший в
дорожно-транспортном происшествии, но и сам участник, и
его пассажиры. Такого до сих пор еще не было.

В соответствии с положениями проекта, страховой контракт
заключается сроком на 12 месяцев. Правда, есть и некоторые
исключения. Например, срок может быть меньше, если речь идет
о страховании сельхозтехники с сезонным использованием, а
также для временно зарегистрированных транспортных средств и
тех, которые находятся на учете за рубежом.

Стоимость страховых полисов по "автогражданке", как
внутренней, так и внешней, будет устанавливаться и
актуализироваться органом по надзору в страховании не реже
одного раза в год. Все расчеты должны основываться на
методологии, утвержденной Парламентом. Компании, оказывающие
этот вид страхования, смогут снижать на 25% стоимость
полисов физическим лицам пенсионного возраста и инвалидам.
Скидку до 60% смогут получить и юридические лица, работающие
в области международных грузоперевозок. Но для этого они
должны располагать "зеленой картой".

Среди нововведений Ион Кику отметил и введение лимитов
выплат по страховым случаям. Отсутствие таких ограничений
могло привести страховщиков к банкротству, сказал
замминистра. Таким образом, авторы решили защитить интересы
не только пострадавших, но и страховщиков. В случае
нанесения ущерба имуществу, независимо от количества
пострадавших в аварии лиц, выплаты составят 500 тыс. леев.
При нанесении телесных повреждений или наступлении смерти в
результате аварии страховое возмещение достигнет 350 тыс.
леев на одного человека, но не более 700 тыс. леев
(независимо от числа пострадавших).

Возмещение, как предусмотрено в проекте, будет
осуществляться на основании договоренности между
застрахованным лицом, пострадавшим и страховщиком. А вот
если компромисс достигнут не был - на основании решений
судебных инстанций. Документ обязывает страховщика
осуществить выплаты в течение 10 дней с момента принятия
решения. Деньги, по желанию пострадавшего, можно будет
получить в наличной форме, перечислением на личный счет.

В общем, как отметил Ион Кику, местные специалисты, при
поддержке экспертов В