Европу и Африку хотят соединить подводным мегатоннелем

Как пишет The Olive Press, исследование, проведенное немецкими специалистами по заказу испанского правительства, подтвердило возможность прокладки железнодорожного тоннеля под проливом при современном уровне технологий. Теперь испанские власти поручили специалистам разработать план проекта до конца следующего года, чтобы уже в 2027 году правительство могло одобрить этот проект, пишет unian.net со ссылкой на theolivepress.es

Издание отмечает, что идея строительства тоннеля в Африку обсуждается в Испании с 1970-х годов. Периодически ее берут на вооружение испанские политики во время предвыборных кампаний, ее даже включали в правительственные программы, но до сих пор никаких конкретных шагов не было сделано.

При прокладке тоннеля под 14-километровым Габралтарским проливом хотят повторить схему "Евротоннеля", соединяющего Британию с Францией под Ла-Маншем. По замыслу, это должен быть двойной тоннель, где каждая ветка будет работать только в одном направлении.

Точки входа и выхода из тоннеля будут находиться в Пунта-Палома, провинция Кадис, и на мысе Малабата вблизи Танжера. Таким образом тоннель будет пролегать не в самой узкой части пролива, а к западу от нее. Общая длина тоннеля составит около 42 километров, из которых почти 28 километров будет пролегать под водой, а максимальная глубина превысит 470 метров, что глубже, чем Евротоннель.

По оценкам, перевозка пассажиров и грузов по такому тоннелю займет всего около тридцати минут.

Если проект будет одобрен, подготовительные работы на земле могут начаться уже в 2030 году, а основной этап строительства придется на период с 2035 до 2040 года, хотя эти даты являются предварительными.