Европейские автопроизводители рискуют получить миллиардные счета за углеродные квоты

Об этом пишет Financial Times.

Согласно правилам ЕС, которые требуют от автопроизводителей сокращать выбросы, производители, которые отстают в переходе на электромобили, стоят перед выбором: уплатить миллиарды евро штрафов, стимулировать продажи электромобилей за счет снижения цен или покупать кредиты у конкурентов, которые меньше загрязняют окружающую среду, сообщает epravda.com.ua

Европейская комиссия планирует штрафовать автопроизводителей на 95 евро за каждую машину за каждый грамм выбросов CO₂ на километр сверх лимита в 93,6 г, исходя из среднего уровня выбросов от продажи автомобилей компании в 2025 году.

По оценкам аналитиков, некоторые европейские группы могут быть вынуждены покупать углеродные квоты на сотни миллионов евро у китайских конкурентов, таких как BYD, которая имеет один из крупнейших пулов квот для продажи благодаря высоким продажам электромобилей в ЕС.

Согласно недавним документам, поданным в ЕС, Tesla планирует объединить кредиты с такими компаниями, как Stellantis, Ford и Toyota. За первые девять месяцев прошлого года американский производитель электромобилей уже заработал более $2 млрд от продажи кредитов в глобальных системах объединения выбросов. В другом пуле Mercedes-Benz объединился с Polestar и Volvo - обе компании принадлежат китайской Geely.

Основатель Geely Ли Шуфу владеет около 10% акций Mercedes, а пекинская компания BAIC - еще 10%.