Эксперт: Проект модернизации аэропорта Кишинева уже не отвечает реалиям

Текущий проект расширения инфраструктуры рискует оказаться неэффективным, так как реальный пассажиропоток уже опережает заложенные в него расчеты, сообщает rupor.md

С предупреждением о необходимости срочного пересмотра планов выступил экономический эксперт независимого аналитического центра Expert-Grup Виталий Рапча. По его словам, масштабные государственные инвестиции могут быть потрачены впустую, если власти не адаптируют проект к современным реалиям.

Как объяснил специалист, любое долгосрочное развитие авиаузла должно опираться на четкий мастер-план и реалистичные прогнозы динамики трафика. Текущий же проект базируется на старых расчетах.

Согласно прошлым документам, строительство нового пассажирского терминала площадью около 20 тысяч квадратных метров планировалось на этапе, когда годовой трафик аэропорта приблизится к отметке в 2,6 миллиона человек. Однако реальность превзошла ожидания: за последнее время количество путешественников резко возросло, и старые ориентиры потеряли актуальность.

«Планируемое строительство уже устарело», — констатировал Виталий Рапча.

Эксперт подчеркивает, что перед тем как выделять огромные финансовые ресурсы, профильные ведомства обязаны тщательно проанализировать, соответствуют ли запланированные мощности нынешнему и будущему потоку пассажиров.

В качестве решения Рапча предлагает отказаться от возведения жестких, монументальных конструкций и перейти к модульному развитию. Такой подход позволит аэропорту наращивать пропускную способность поэтапно, гибко реагируя на фактическое изменение спроса, и застрахует инфраструктуру от быстрого переполнения в будущем.

Кроме того, эксперт призвал не решать проблему очередей исключительно за счет дорогостоящего и долгого строительства. По его мнению, значительную часть логистических трудностей можно ликвидировать быстрее и намного дешевле с помощью оптимизации процедур и цифровизации:

1. Модернизация досмотра: Установка современных сканеров безопасности позволит пассажирам проходить проверку багажа, не вынимая ноутбуки и другие электронные устройства. Это существенно ускорит прохождение зон контроля и сократит очереди.
2. Межведомственное взаимодействие: Для эффективного управления пассажиропотоком необходимо скоординировать работу нескольких структур, включая Пограничную полицию, чтобы бюрократические и контрольные процедуры не становились «узким горлышком» аэропорта.

Главный риск для Молдовы

Дискуссия разворачивается на фоне продолжающегося стремительного роста популярности Кишиневского авиаузла. Если правительство проигнорирует текущие тенденции и откажется от переоценки прогнозов в пользу модульных и технологических решений, Молдова рискует завершить масштабную стройку, которая в день своего открытия окажется слишком тесной для реального числа пассажиров.