НПО требуют разъяснений по поводу транспортной реформы

Неправительственные организации представили ряд вопросов, без ответов на которые нельзя считать изменения эффективными и добросовестными.

Приводим декларацию полностью:

Последний год многие эксперты, журналисты, кишиневские движения и сообщества заявляли, что транспортная реформа назрела давно. Мы выражаем удовлетворение, что, наконец, в июле 2014 года муниципалитет обратил внимание на этот вопрос. Однако то, как был начат процесс транспортной реформы, вызывает сомнения в отношении успешности задуманного:

- "реформа" оказалась полной неожиданностью для общества. В обсуждение реформы не было вовлечено кишиневское сообщество, потенциальные инвесторы, независимые эксперты и специалисты профильных институтов; по заявлениям отдельных советников, создается ощущение, что и Муниципальный совет также не был вовлечен в эту работу;

- реформу представлял не функционер Дирекции транспорта, и не вице-примар, ответственный за данное направление, а генеральный примар столицы. Тем самым изначально она стала приобретать политический и конъюктурный оттенок, что всегда крайне отрицательно сказывается на эффективности обсуждения;

- примэрия не проинформировала о целях и задачах реформы, ее желаемых последствиях и не обеспечила соответствующий уровень транспарентности и качества диалога;

- обществу ничего не известно о замерах и расчетах, на основании которых муниципалитет пришел к выводу о возможности полной замены маршрутных такси крупногабаритным общественным транспортом в течение двух месяцев;

- примэрия не проинформировала общество о стоимости реформы, о целесообразности и способности бюджета провести реформу в такие сроки;

- обществу не была представлена целостная концепция стратегии развития кишиневского общественного транспорта. По-видимому, ее не существует;

- работникам маршрутных такси не были предложены компенсаторные механизмы после массовой ликвидации рабочих мест;

- можно отметить крайнюю непоследовательность и хаотичность работы дорожной полиции в отношении общественного транспорта в течение последних двух недель;

- к сожалению, мы не увидели и консолидированной позиции администраторов и коллективов маршрутных рейсов. Видимо, это связано с внутренними противоречиями, а также со страхом давления со стороны контролирующих органов;

- также можно отметить однобокость в освещении событий со стороны некоторых СМИ. Особенно это относится к новостям электронных массмедиа, где информацию преподносили слишком поверхностно и односторонне;

- многие средства массовой отметили подозрения в неслучайности всей цепочки событий, которые происходили в отношении маршрутного транспорта в г.Кишиневе, с начала июля и до сегодняшнего дня. Мы разделяем эти опасения, т.к. поступавшая к нам информация также свидетельствовала о многочисленных манипуляциях общественным мнением.

Отсутствие широкого обсуждения, поиска консенсуса, четкого видения целей реформы, отсутствие целостной картины задач развития делает потенциальную реформу общественного транспорта заложником административного авантюризма, резко снижает шансы на ее успешность и устойчивость.

В связи с этим мы призываем примара и фракции в Муниципальном Совете высказать свою позицию по каждому из перечисленных пунктов из обращения общественных организаций, и о необходимости (или отсутствии необходимости) полноценного сотрудничества с гражданским обществом при осуществлении реформы на всех ее этапах.

Под обращением подписались  общественные организации "Триумфальная арка", "Orașul Meu Drag - Мой любимый город", Eco-Pro и Realitatea și Adevăr. Декларация открыта для присоединения и других ассоциаций и движений.