Атомный подводный крейсер стратегического назначения

МОСКВА, 28 апреля / РИА Новости Виктор Литовкин /. В Военно-Морском флоте России – праздник.
В городе Северодвинске Архангельской области, на «Севмашпредприятии», где сейчас проходит глубокая модернизация российского авианосца «Адмирал флота Горшков» для индийских ВМС, состоялся торжественный акт символического спуска на воду подводного ракетного крейсера стратегического назначения «Юрий Долгорукий», первой новой субмарины за последние 17 лет российского судостроения. «Долгорукий» - головной корабль из серии в четыре или восемь корпусов (на этот счет существует несколько решений) проекта 955 класса «Борей».
«Спуск на воду» проходил в сухом доке завода. Подводную лодку медленно вывели из цеха, ударили по традиции о борт шампанским, словно окунули в шипучее, похожее на морскую пену, вино. Моряки поборолись с судостроителями за горлышко бутылки с прикрученной к ней пробкой – символ выхода корабля в открытое плавание, - она после шуточного сражения по праву все-таки досталась военным. Играл военный оркестр, звучали приветственные речи. Их произносили московские гости – первый вице-премьер Сергей Иванов, главком ВМФ адмирал флота Владимир Масорин, советник президента по военно-промышленной политике Александр Бурутин, заместитель министра обороны по вооружению генерал армии Алексей Московский и мэр Москвы Юрий Лужков.

Долгий путь к океану

Присутствие на этой церемонии Юрия Лужкова было не случайным. Именно столичный градоначальник вместе с тогдашним руководителем администрации президента Анатолием Чубайсом 2 ноября 1996 года заложил закладную доску крейсера, который должен был вступить в боевой строй ВМФ еще в 2002 году. Но этого не случилось. Причин много – дефолт 1998 года, который обесценил средства, отведенные на строительство корабля, финансовая помощь города Москвы была слишком мала, чтобы продолжить строительство. Затем сказалось отсутствие необходимых материалов – их поставщик украинский «Азовсталь» не хотел отпускать уникальный стальной прокат в долг. А главное – не заладилось со стратегическим ракетным комплексом, который было необходимо установить на субмарине.
По проекту его основу должен был составить глубоко модернизированный твердотопливный комплекс Р-39 (РСМ-52 или SS-N-20 Sturgeon по западной классификации) «Барк», разработанный миасским Государственным ракетным центром «КБ имени Макеева» для самых больших в мире подводных крейсеров 941-го проекта «Тайфун». Но ракета, как говорят специалисты, «не полетела». Все три ее испытания на береговом полигоне Ненокс, что в Белом море, закончились полной неудачей. И хотя в советские времена на такую «деталь» никто не обратил бы внимания (тогда до 30-40 ракет отстреливали с самыми разными результатами, прежде чем выносили по ним вердикт), тем не менее, в конце прошлого века было принято волевое решение: «Барк» закрыть, начать проектирование и производство другой ракеты «Булава-30» (SS-NX-30). Разрабатывать ее конструкцию поручили Московскому институту теплотехники, который даже в условиях тотального безденежья сумел запустить в серию новый наземный стратегический ракетный комплекс РТ-2ПМ2 «Тополь-М» (SS-27). Предполагалось, что «Булава» будет максимально унифицирована с «Тополем-М», а это поможет сэкономить время и солидные деньги, необходимые для такой работы. Но так как МИТ никогда не делал морских ракет, в соавторы и в соисполнители «Булавы» ему назначили все тот же ГРЦ «КБ имени Макеева».
«Юрия Долгорукого» пришлось спешно переделывать под новую ракету, что тоже затянуло время его создания. А заодно и повысило стоимость работ.

От РСМ-52 до РК-30

Пока строили «Долгорукого», техническая готовность которого на сегодняшний день, как заявил первый вице-премьер правительства Сергей Иванов, составляет 85 процентов, на заводе в Северодвинске заложили еще два корпуса таких же крейсеров - «Александр Невский» и «Владимир Мономах». Правда, в отличие от предшественника, на них должно быть установлено не 12 ракет «Булава-30», а 16. Соответственно, и корпуса этих корабл