Премьер: Один день дефицита дизельного топлива мог привести к потерям в 120 млн леев

Глава правительства подчеркнул, что меры, принятые в период чрезвычайного положения, позволили избежать серьезных последствий для экономики Молдовы — от предотвращения неконтролируемых отключений до сохранения энергоснабжения жизненно важных потребителей и баланса энергосистемы в условиях дефицита, сообщает mold-street.com

«Чрезвычайное положение не было прихотью. Это было взвешенное решение, оно не принималось в спешке. Это было решение об ответственности в важный, критический момент. Тогда Молдова одновременно столкнулась с двумя серьезными рисками: давлением на электроэнергетическую систему и сбоями на рынке топлива», — заявил Александр Мунтяну.

По словам премьера, после атак 23 марта на энергетическую инфраструктуру Украины линия Вулканешты – Исакча стала недоступной, а импорт электроэнергии по этому направлению сократился до нуля. В результате энергосистема столкнулась с дефицитом почти в 400 МВт.

Одновременно запасы дизельного топлива снизились до критического уровня — семи дней потребления.

Премьер отметил, что инструментов режима повышенной готовности уже было недостаточно для оперативного вмешательства на рынке, поэтому возникла необходимость введения чрезвычайного положения.

Александр Мунтяну также привел конкретные цифры. За период, пока линия Исакча – Вулканешты не работала, было закуплено более 81 тысячи МВт·ч электроэнергии по средней цене около 136 евро за МВт·ч.

«При отсутствии этих коммерческих закупок электроэнергию пришлось бы приобретать в аварийном режиме по ценам как минимум вдвое выше. Таким образом, дополнительные расходы были снижены примерно до 800 тысяч евро по сравнению с прогнозируемым сценарием в 1,6 миллиона евро», — уточнил премьер.

Кроме того, по его словам, на рынке топлива удалось предотвратить дефицит за счет изменения механизма формирования цен — расчетный период был сокращен с 14 до 7 дней, что позволило обеспечить непрерывность импорта в условиях высокой волатильности.

Также были введены точечные ограничения на продажу топлива в переносную тару — до 20 литров.

«Чтобы предотвратить чрезмерное индивидуальное накопление в бочках или других емкостях со стороны лиц, которые не приобретали топливо для текущего потребления. Параллельно мы увеличили системные запасы и обеспечили снабжение рынка», — сказал Мунтяну.

Еще одной мерой стало разблокирование деятельности группы Lukoil, которой разрешили использовать средства — около полумиллиарда леев — для импорта топлива. Это позволило не допустить дефицита нефтепродуктов на автозаправках.

«Результат: рынок был стабилизирован, а запасы выросли. Мы избежали серьезного экономического удара. Всего один день дефицита дизельного топлива означал бы потери более 120 миллионов леев», — подчеркнул премьер-министр.

По словам главы кабмина, чрезвычайное положение выполнило свою задачу, и острая фаза кризиса осталась позади, однако риски сохраняются. Именно поэтому правительство предложило выйти из режима ЧП, но сохранить режим повышенной готовности, который позволит быстро реагировать, контролировать запасы и защищать потребителей.

Напомним, парламент Молдовы ввел чрезвычайное положение по всей стране сроком на 60 дней с 25 марта 2026 года по предложению правительства после того, как вечером 23 марта линия электропередачи Исакча – Вулканешты была отключена в результате атак на энергетическую инфраструктуру на юге Украины.