Грузовые шины за полцены!

Молдавские транспортные коридоры можно назвать стратегическими, одними из ключевых в Восточной Европе, поэтому местный рынок автотранспортной логистики испытывает серьёзную потребность в появлении новых услуг и компетентных бизнес-субъектов.

Около года назад, в Рыбнице появилось новейшее производство по восстановлению шин для грузовых автомобилей и спецтехники. По словам директора ООО «Технопрофиль», магистра MBA Инны Аловацкой, в Европе и США практика восстановления шин существует уже довольно давно, порядка 50% всего объема грузового автотранспорта в указных регионах ездит именно на восстановленной резине. Основным рынком сбыта, где наличествует наибольшая клиентская аудитория рыбницкого предприятия является Республика Молдова. Для того, чтобы быть ближе к клиентам, в Кишиневе открыто представительство ООО «Технопрофиль». Специально обученный персонал готов выехать к любому перевозчику, забрать каркасы шин и вернуть их уже восстановленными.

Сегодня предприятие представляет собой современный, технически и технологически развитый комплекс. Цех компании оснащён современной производственной линией, установку и отладку которой осуществил один из главных партнёров «Технопрофиля» - турецкая компания «Tatko Otomotiv». Вторым стратегическим партнёром рыбницкого предприятия является крупнейший в Европе производитель протекторной ленты – австрийский концерн «Kraiburg». Всегда в наличие на складе более 20-ти видов протектора (магистральный, региональный, городской, карьерный).

Весь технологический процесс восстановления грузовой покрышки, которую до момента появления «Технопрофиля» на отечественном рынке выбрасывали и тратили сравнительно большое количество средств на покупку новой, происходит в несколько этапов. Сначала покрышку осматривают на предмет повреждений, после чего на соответствующем автоматизированном оборудовании с неё снимают старый протекторный слой. Затем, если есть необходимость, шина проходит фазу ремонта – удаление всевозможных инородных предметов, находящихся в толще резины и корда, устранение порезов при помощи жидкой резины, монтирование специализированных латок. Далее начинается одна из самых главных стадий – нанесение на подготовленную покрышку новой протекторной ленты, после чего следует процесс подготовки шины к холодной «варке» в автоклаве: шину «упаковывают» в резиновые конверты с внутренней и внешней стороны, не оставляя внутри ни единой капли воздуха (его попадание может стать критическим для готового продукта) и отправляют в автоклав. После 4-ёх часов, проведённых в автоматизированном автоклаве под температурой в 105 градусов, готовые шины, извлечённые из резиновых конвертов, выглядят абсолютно как новые, совмещая в себе отличные как технические, так и эстетические качества. Во время производственного процесса покрышка не опускается на пол – вся производственная линия устроена на основе принципа «monorail» (монорельса), по которому шина переходит от одного технологического этапа к другому, будучи защищённой от грязи и пыли.

Воспользовавшись услугами «Технопрофиля», любой владелец грузового автотранспорта может ощутить серьёзную практическую выгоду – стоимость восстановления отработанной покрышки практически в 2 раза меньше стоимости приобретения новой резины при таком же пробеге. Ни в одном магазине вы не получите такую скидку! Каждому клиенту, купившему или восстановившему шину, выдается гарантийный талон на 6 месяцев или 100 тыс. км пробега, что является дополнительным аргументом в пользу высокого качества шин. Восстанавливаются грузовые шины любых размеров и любого производителя, от R 16,0 до R 24,0.

Огромным плюсом в пользу восстановления является и тот факт, что данный процесс с одной и той же шиной можно осуществить до трёх раз, при условии, что возраст автомобильной покрышки не превышает 5-7 лет, иначе дальнейшее её использование, даже после восстановления, может стать небезопасным.

Вообще безопасности в «Технопрофиле» уделяют большое внимание. По словам директора предприятия Инны Аловацкой, персонал компании при взаимодействии с клиентами всячески пытается донести им рекомендации по эксплуатации шин на грузовом автотранспорте. Инна Аловацкая отмечает, что очень многие водители вопреки всем правилам технической эксплуатации, нередко превышают максимальное количество загрузки транспортного средства, не выполняют своевременное техническое обслуживание, в частности, элементов шасси. Нарушение этих аспектов, ввиду повышенной нагрузки, может привести к повреждению шин, созданию аварийных ситуаций и серьёзным последствиям,  как для технического состояния автомобиля, так и для безопасности водителя.

Важной задачей, которую ставит перед собой ООО «Технопрофиль», является экологическая переработка вторсырья. В производственном процессе накапливается большое количество отработанной резиновой крошки, которую предприятие тщательно собирает, фасует и продаёт различным компаниям, занятым в сфере производства резиновых изделий. Ещё одну из проблем экологической безопасности, которую способна решить организация – выброс отработанных покрышек. Предприятие готово приобретать у населения и грузоперевозчиков отработанные шины, пригодные для использования в производственном цикле. Проблема выброса сегодня наглядна – проезжая по дорогам Молдовы, можно довольно часто и отчётливо разглядеть брошенные покрышки.

Сегодня предприятие способно за один день «переобуть» до 24 покрышек. Однако, это не максимальные производственные мощности компании. При расширении рынка сбыта, которое заложено в краткосрочную перспективу «Технопрофиля», производство позволяет существенно повысить ежедневное количество выпускаемых шин. Особо стоит подчеркнуть, что персонал, занятый в производственном процессе прошёл в Европе курсы специализированной подготовки.

Уровень производства высоко оценили международные партнёры ООО «Технопрофиль».

В конце ноября 2013-го в Молдову прибыли директор по маркетингу австрийского концерна «Kraiburg» Холгер Дёкс и экспорт-менеджер турецкой фирмы «Tatko Otomotiv» Махмут Улак. Как отметил представитель австрийского холдинга, филиалы которого располагаются в 14 странах мира, «Технопрофиль» находится на стартовой позиции, тем не менее, всё увиденное на производстве впечатляет. Анализируя опыт работы производств в сфере восстановления грузовых шин в Турции и Молдовы, представитель турецкой компании «Tatko Otomotiv» Махмут Улак рассказал, что развитие данного бизнеса во всех странах практически одинаково. По словам представителя «Tatko Otomotiv», компания рада работать совместно с рыбницким предприятием, высоко оценивая грамотность и повышенное внимание сотрудников «Технопрофиля» к уровню качества выпускаемой продукции. «Мы понимаем, что клиент, который обратился сюда единажды и увидел качество продукции – обязательно ещё раз вернётся сюда», - заключил Махмут Улак.

Подытоживая всё вышесказанное о «Технопрофиле», стоит сказать, что взгляды компании на развитие собственного дела идут дальше краткосрочной и среднесрочной перспективы. Стратегические планы рыбницкого предприятия предполагают создание целого комплекса, позволяющего оказывать дополнительные услуги собственникам и водителям грузового транспорта.