Из ворот завода в Гудвуде выехал последний Rolls-Royce Phantom VII

Нынешний Rolls-Royce Phantom VII производился с 2003 года – целую вечность по меркам современной индустрии. Правда, индекс поколения к названию не ставили, пока руководство Rolls-Royce не объявило, что дни модели сочтены. Не удивительно: современный нам Phantom в каком-то смысле был первым и многое начал с чистого листа. Его предшественник Phantom VI представили в далеком 1963 году (а выпускали, кстати, до 1990-го – вот это действительно долгожитель!), поэтому модель 2003-го, как бы рьяно её создатели ни держались за традиции, была для Rolls-Royce отчаянно инновационной.

Phantom стал первой моделью люксовой британской марки под крылом немецкой группы BMW. Вместе с ним началась и новая глава в истории Rolls-Royce: баварцы получили права только на сам бренд, а завод в Крю вместе с правами на марку Bentley перешел концерну Volkswagen. Новое производство и штаб-квартиру построили в заштатном городке Гудвуде. И пусть на карте Англии он напоминает пятнышко глины на охотничьем макинтоше, для автомобильных энтузиастов это культовое место: под боком исторический автодром, а еще место ежегодного паломничества бензиноголовых – Фестиваль скорости.

Phantom буквальным образом перезапустил Rolls-Royce, выведя марку из причуд богатых пенсионеров с титулами на самый верх желанной пирамиды излишеств под названием luxury (если ты знаешь, как читать это слово, лучше не подавай вида). Число проданных в год машин стало четырехзначным, а это много для настоящего автомобильного индпошива, верхнего предела цены у которого просто нет.

Впрочем, в отличие от Bentley, Maserati и любой другой люксовой марки, Rolls-Royce не пытается продавать больше, предпочитая продавать дороже. Эти джентльмены просто выше такой суеты как маркетинг, автоспорт, коллаборации и обновления ради обновлений, а страховка и расход топлива волнует их клиентов не больше, чем тебя расовый состав номинантов на Оскар, фото Меган Фокс в пуховике или чемпионат мира по метанию валенка (наверняка есть и такой).

Вот и заказчик последнего «Фантома» – человек с возвышенным вкусом. Его удлиненный (6,1 м!) лимузин цвета «синий вельвет» отделан в морской тематике. Вернее, в духе морских путешествий 1930-х годов. Только представь себе, как он рассказывает об этом случайно встреченной на вечеринке топ-модели… Ты бы наверняка тоже похвастался искусной деревянной мозаикой с инкрустацией в технике маркетри, изображающей парусный лайнер. И хронометр с поворотным безелем на 24 часовых пояса…

Да-да, это всё в машине! Как и коврики из овечьей шерсти, выделкой напоминающие фактуру волн.