De ce trebuie schimbate „cizmele” cu pneuri de vară adecvate

Prin urmare, tipul şi starea acestora sunt esenţiale pentru siguranţă. Din păcate, în Moldova, legea nu sancţionează decât lipsa caciucurilor de iarnă, când drumul este acoperit cu zăpadă, gheaţă sau polei. Dar utilizarea acestor pneuri vara este la fel de periculoasă, scrie realitatea.md.

Din păcate, legea nu prevede nimic în ceea ce priveşte schimbarea şi utilizarea cauciucurilor adecvate vara. Aşa cum se recomandă trecerea pe gume de iarnă când temperaturile scad sub 7 grade Celsius, deoarece compuşii chimici le permit să nu se întărească ca cele de vară la temperaturi scăzute, iar arhitectura, să „muşte” din zăpadă, de exemplu, ar trebui reglementată şi purtarea pneurilor de vară.

Cum pneurile de iarnă sunt făcute să rămână moi până la multe grade sub zero, la peste 25-30 de grade Celsius acestea se înmoaie atât de tare încât lasă urme pe asfalt. Conform studiilor realizate de producătorii de anvelope, la peste 30 de grade Celsius, distanţa de frânare a unei maşini echipate cu gume de iarnă creşte cu circa 30% faţă de una similară cu gume de vară. Mai mult, cauciucurile de iarnă se supraîncălzesc la rularea pe asfalt încins (pe caniculă, temepratura asfaltului poate ajunge şi la peste 50 de grade Celsius), la viteze ridicate, crescând riscul de explozie, relatează adevărul.ro.

De asemenea, vara, pe ploaie, gumele de iarnă nu sunt proiectate să scoată apa de sub amprentă şi cresc riscul de acvaplanare. Iar profilul adânc al acestora, făcut să se „agaţe” de zăpadă sau gheaţă, dă trepidaţii în volan.

Prin urmare, chiar dacă legea este mută, aşa cum preferaţi pantofii uşori sau sandalele, în locul cizmelor, când mercurul saltă în termometre, trebuie să vă gândiţi şi la pneuri, şi la siguranţa în trafic. Pneurile adecvate de vară sunt obligatorii.