Еврокомиссия предлагает смягчить правила перехода на электромобили к 2035 году

Автопром в ЕС сейчас сталкивается с серьезными трудностями: продажи бензиновых и дизельных машин падают, а рынок электромобилей активно осваивают китайские производители с доступными моделями. Спрос на электрокары в ЕС растет медленно.

Изначально планировалось, что с 2035 года в ЕС будут допущены к регистрации только автомобили, не выбрасывающие CO₂. Фактически это означает полный переход на электромобили. Теперь Еврокомиссия предлагает снизить требуемое сокращение выбросов с 100% до 90% по сравнению с 2021 годом. Оставшиеся 10% производители смогут компенсировать за счет использования "зеленой" стали и применения экологичных видов топлива, таких как биотопливо из отходов. Это позволит сохранить на рынке гибриды и даже некоторые модели с ДВС.

Политические позиции стран ЕС по этому вопросу резко расходятся. Германия, Италия, Польша и другие государства с крупными автопроизводителями добиваются большей гибкости, ссылаясь на высокие энергозатраты и конкуренцию с субсидированными китайскими моделями. Испания, Дания, Швеция и Нидерланды, напротив, требуют сохранить более строгий подход, предупреждая, что смягчение правил затормозит инвестиции и приведет к падению спроса на электромобили, что грозит закрытием заводов и потерей рабочих мест.

Дальнейшие переговоры между Еврокомиссией, Европарламентом и Советом ЕС обещают быть сложными: для принятия реформы нужно согласие большинства депутатов и как минимум 15 стран, представляющих 65% населения ЕС. Эксперты предупреждают: любая дополнительная неопределенность может навредить европейской автоиндустрии, которая и так сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны Китая.