Oamenii de știință au numit cele mai periculoase mări din lume

La începutul secolului XX, o expediție în Antarctica s-a confruntat cu o situație de viață și de moarte atunci când nava lor a rămas captivă în marea nemiloasă a Weddell. Echipa, condusă de un căpitan experimentat, explorator polar și unul dintre cei mai importanți reprezentanți ai perioadei cunoscute sub numele de „Epoca eroică a explorării Antarcticii", Ernest Shackleton, a pornit într-o călătorie extremă și periculoasă cu o barcă de salvare prin strâmtoarea Drake, pentru a ajunge pe insula Georgia de Sud. Această poveste de supraviețuire în fața dificultăților insurmontabile a devenit un simbol al perseverenței umane și al puterii înfricoșătoare a naturii, scrie IFLScience, transmite focus.ua.

Ce face marea periculoasă?

Deși strâmtoarea Drake este cel mai furtunos loc de pe planetă, nu doar ea prezintă riscuri semnificative. Pericolul mării poate fi măsurat prin diferiți factori, inclusiv apropierea de uscat, prezența caracteristicilor naturale periculoase și imprevizibilitatea condițiilor meteorologice.

Mările unde predomină curenți puternici și vânturi intense devin adesea cimitire pentru navele care ajung în brațele lor. Alte ape periculoase, cum ar fi Triunghiul Bermudelor și Marea Chinei de Sud, au și ele reputația de a fi periculoase, datorită atât factorilor naturali, cât și celor umani.

Strâmtoarea Drake

Strâmtoarea Drake, un segment îngust de apă între Antarctica și America de Sud, este unul dintre cele mai vicleane și letale locuri din lume. Numele său provine de la exploratorul englez Sir Francis Drake, care l-a descoperit în timpul unei călătorii în jurul lumii în 1578. Acest rezervor de apă este cunoscut pentru condițiile sale furtunoase și curenții înșelători.

Având o lățime de aproximativ 800 de kilometri și o lungime de 400 km, strâmtoarea este cea mai scurtă trecere care leagă Antarctica de Capul Horn din America de Sud, precum și oceanele Atlantic și Pacific. Adâncimea maximă este de 5.840 m.

Pe această latitudine, lipsa de mari întinderi de uscat permite curenților să transporte cantități uriașe de apă fără obstacole. De exemplu, curentul circumpolar antarctic, care poate transporta între 100 și 150 milioane de metri cubi de apă pe secundă, împinge de asemenea aisberguri prin strâmtoare, care reprezintă o amenințare pentru orice navă. De asemenea, strâmtoarea este cunoscută pentru vânturile puternice care generează valuri de la nouă până la 12 metri înălțime.

Toți acești factori creează chiar și astăzi o barieră mortală pentru călătorii spre Antarctica.

Triunghiul Bermudelor

Un alt rezervor de apă care a atras atenția comunității internaționale este Triunghiul Bermudelor. Acesta este un spațiu vast din Oceanul Atlantic, cu o suprafață de 1,3 milioane de kilometri pătrați, întinzându-se de la Insulele Bermude până la Puerto Rico și capătul sudic al Floridei, și a fost locul unor numeroase naufragii misterioase și dispariții în ultimele secole. Primul dintre acestea a fost relatat pe 17 septembrie 1950.

Aceste evenimente ciudate au generat o mulțime de explicații, de la cele destul de realiste până la cele absurde. Totuși, studiile au arătat că în acest triunghi neconturat nu se întâmplă mai multe accidente, decât în alte părți ale oceanului.

Prima explicație a fost congestia traficului. Deoarece aceste ape sunt traversate de un număr mai mare de nave, și proporția accidentelor este mai mare. Căutările navelor dispărute sunt complicate din cauza adâncimei Triunghiului Bermudelor, care ajunge la cinci kilometri.

Marea Chinei de Sud

O altă mare periculoasă este Marea Chinei de Sud, una dintre cele mai mari mări ale Oceanului Mondial, cu o suprafață de 3.500.000 km². În această parte a Oceanului Pacific apar frecvent furtuni tropicale intense și taifunuri, mai ales în sezonul musonilor, iar numeroase recife și bancuri neexplorate creează obstacole suplimentare pentru navele care navighează prin apele sale.

Marea Chinei de Sud este o regiune strategică și bogată în resurse. Și, spre deosebire de alte mări menționate mai sus, există o altă provocare legată de factorul uman, tensiunea geopolitică din regiune, deoarece mai multe țări revendică teritorii în această zonă. Aceste neînțelegeri au dus chiar la confruntări militare și, în prezent, se observă o militarizare crescută a regiunii.

O altă problemă a acestei ape de-a lungul secolelor a fost pirateria. Deși în ultimele decenii nivelul pirateriei a scăzut, aceasta rămâne o problemă din cauza vastității și disputelor teritoriale ale regiunii.