Copiază linkulMașinile hibride sunt aproape la fel de dăunătoare ca mașinile pe benzină
Mașinile hibride plug-in emit în atmosferă aproape de cinci ori mai multe gaze cu efect de seră decât indică testele oficiale. Acest lucru se menționează în raportul organizației Transport and Environment.
Cercetătorii au analizat datele contoarelor de consum de combustibil ale 800.000 de automobile înregistrate în Europa în perioada 2021–2023, scrie incrussia.ru cu referire la theguardian.com.
Astfel de mașini, capabile să funcționeze atât pe baterii electrice, cât și pe motoare cu ardere internă, au fost promovate de producătorii auto europeni ca un mod de a reduce emisiile, păstrând posibilitatea de a parcurge distanțe mari fără reîncărcare.
Emisiile reale de dioxid de carbon ale hibridelor în 2023 au depășit rezultatele testelor de laborator standardizate de 4,9 ori — mai mult decât în 2021, când indicele era de 3,5 ori. În practică, hibridele reduc emisiile de CO2 cu doar 19% comparativ cu mașinile pe benzină și motorină, în timp ce testele de laborator presupuneau o reducere de 75%.
„Emisiile reale cresc, iar cele oficiale scad. Diferența se mărește și este o problemă serioasă. Drept urmare, hibridele poluează mediul aproape la fel ca mașinile pe benzină”, a remarcat Sofia Navas Golke, cercetătoare la Transport and Environment și coautoare a raportului.
Principala cauză a discrepanței este supraestimarea „factorului de utilizare”, adică ponderea drumului parcurs în modul electric. Șoferii folosesc hibridele în modul electric doar 27% din timp, deși calculele oficiale presupun 84%.
Chiar și atunci când mașinile se deplasau în modul electric, nivelul de poluare depășea estimările oficiale. Autorii raportului explică acest lucru prin puterea insuficientă a motoarelor electrice, motoarele cu ardere internă se conectează aproape pe o treime din distanța parcursă, pretins parcursă în modul electric.
Cercetătorii au calculat că subestimarea emisiilor hibridelor a permis patru mari producători auto să evite amenzi de peste cinci miliarde de euro (4,3 miliarde de lire sterline) în perioada 2021–2023. Datele denaturate au facilitat artificial respectarea țintelor stabilite de Uniunea Europeană privind nivelul mediu de emisii de CO2 pentru flotele auto.
Acum ne puteți urmări și pe Telegram, Facebook și Instagram pentru a fi la curent cu ultimele știri.
Copiază linkul