Латвийская госавиакомпания airBaltic близка к финансовому краху

По мнению Петерсона, airBaltic представляет собой довольно устаревшую модель национальной авиакомпании, требующую больших инвестиций, поэтому в ближайшее время не ожидается, что авиакомпания будет приносить прибыль, сообщает delfi.lv

Эксперт в интервью эстонской общественной телерадиокомпании ERR отметил, что, по его мнению, бизнес-модель airBaltic неправильная, поскольку для авиакомпании такого размера модель национального перевозчика не оправдывает себя. Он сравнил это с попытками бывшей эстонской национальной авиакомпании Estonian Air расшириться, что требует много времени и инвестиций.

Деятельность предыдущей эстонской национальной авиакомпании Estonian Air была прекращена в связи с заключением Европейской комиссии о том, что оказанная Эстонией государственная помощь компании была незаконной, поэтому в 2015 году была создана Nordic Aviation Group, которая также находится в сложной финансовой ситуации, и государство ищет возможности для её приватизации.

"В основе это не прибыльный проект, но у Латвии есть такой же аргумент, какой могла бы иметь Эстония — без национальной авиакомпании невозможно будет улететь из этого уголка мира", — пояснил Петерсон.

В то же время, по мнению эксперта, airBaltic находится в плохом финансовом состоянии, что подтверждается взятым ею кредитом под 14,5%.

"Это в основном показывает, что с финансовой точки зрения это просто пирамида, и в какой-то момент она просто должна рухнуть", — считает Петерсон, который ранее руководил как ныне ликвидированной Estonian Air, так и эстонским Управлением гражданской авиации.

Как уже сообщалось, airBaltic в первом полугодии этого года работала с убытками в размере 88,8 миллиона евро, в отличие от прибыли за аналогичный период прошлого года.

Между тем, оборот airBaltic в первом полугодии 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился на 16,5% и составил 339,3 миллиона евро.

Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а финансовому инвестору, датскому бизнесмену Ларсу Тусену, через компанию Aircraft Leasing 1 — 2,03%.