15 Апреля 2011, 15:10
451
Ссылка скопирована
Изобретён велосипед, нарушающий законы велодвижения
Исследователи из США и Нидерландов избавились от особенностей конструкции, которые обеспечивают современному велосипеду балансировку, и он всё равно смог поддерживать равновесие в ходе движения, передает news.sciencemag.org. Инженеры Энди Руйна из Корнеллского университета (США) и Аренд Шваб из Делфтского технического университета соорудили странную конструкцию с двумя маленькими колёсами, напоминающую, по определению г-на Руйны, >. Рулевая ось изделия расположена позади вертикальной оси переднего ...

Исследователи из США и Нидерландов избавились от особенностей
конструкции, которые обеспечивают современному велосипеду
балансировку, и он всё равно смог поддерживать равновесие в ходе
движения, передает news.sciencemag.org.
Инженеры Энди Руйна из Корнеллского университета (США) и Аренд Шваб из Делфтского технического университета соорудили странную конструкцию с двумя маленькими колёсами, напоминающую, по определению г-на Руйны, <<забавный самокат>>. Рулевая ось изделия расположена позади вертикальной оси переднего колеса, а каждое из колёсиков соединено с <<противоколесом>>, которое вращается в противоположную сторону и нивелирует эффект гироскопической прецессии.
Как ни странно, новоизобретённая машина держала баланс не хуже обычных двухколёсных велосипедов. Секрет - в правильном распределении массы: передняя часть легче задней - а значит, она падает быстрее. Такое неравномерное заваливание заставляет вращаться руль, что в итоге и предотвращает падение.
конструкции, которые обеспечивают современному велосипеду
балансировку, и он всё равно смог поддерживать равновесие в ходе
движения, передает news.sciencemag.org.
Инженеры Энди Руйна из Корнеллского университета (США) и Аренд Шваб из Делфтского технического университета соорудили странную конструкцию с двумя маленькими колёсами, напоминающую, по определению г-на Руйны, <<забавный самокат>>. Рулевая ось изделия расположена позади вертикальной оси переднего колеса, а каждое из колёсиков соединено с <<противоколесом>>, которое вращается в противоположную сторону и нивелирует эффект гироскопической прецессии.
Как ни странно, новоизобретённая машина держала баланс не хуже обычных двухколёсных велосипедов. Секрет - в правильном распределении массы: передняя часть легче задней - а значит, она падает быстрее. Такое неравномерное заваливание заставляет вращаться руль, что в итоге и предотвращает падение.


