Эксперт: На борту аэробуса, скорее всего, произошел взрыв

В другой ситуации экипажу бы удалось рассказать диспетчеру, что происходит на борту и в чем заключается опасность для судна.

— Пилоты не могли говорить с диспетчером, а могли только подавать сигналы бедствия, это может говорить о взрыве на борту самолета. Нередко бывали в авиации подобные случаи, когда в багаж подкладывали взрывное устройство, бомбу, например. Ведь что происходит — хлопок, затем разгерметизация борта, нет связи, так как повреждена электроника, — рассказывает Кошелев.

Эксперт исключил вероятность того, что катастрофа произошла по вине пилотов, так как считает, что пилоты компании Germanwings достаточно опытны. Он также исключил вероятность аварии из-за износа судна.

— Я большой противник разговоров про возраст самолетов — это не говорит о том, что он хуже, чем тот, что выпустили только что. Тут главное, как за самолетом смотрели. Мне трудно представить, что у немецкой компании Germanwings самолет может быть неисправен, это очень странный сценарий, — поделился своим мнением эксперт. — Пилоты вряд ли могли быть виноваты. Видимо, что-то серьезное произошло на борту, и они просто не могли с этим справиться.

Кошелев подчеркивает, что все подробности катастрофы станут известны, как обычно, лишь после расшифровки черных ящиков. Эксперты должны изучить технические данные полета, а также расшифровать голосовую запись пилотов.

— Черные ящики — это запись, во-первых, переговоров между пилотами и землей, во-вторых, это запись параметров полета — скорость, снижение, горизонтальная и вертикальная скорость, давление, отклонение рулей на самолете, по которым понятно, что пилоты пытались сделать на борту, — рассказывает Кошелев. — Расшифровка голосового ящика не занимает много времени, можно послушать переговоры пилотов и диспетчера в течение двух часов после обнаружения ящиков. А вот параметры самолета, записанные на второй ящик, сложнее, их расшифровка занимает день-другой, там надо все расшифровывать, составлять графики, — сказал эксперт.

Эксперт согласен с мнением европейских лидеров о том, что все, кто находился на борту самолета, погибли.

— Когда самолет на эшелоне и падает вниз, шансы выжить равны нулю, — подытожил специалист.

Мнение Леонида Кошелева совпадает с предположением эксперта Комитета по транспорту ГД, летчика-испытателя Вадима Олейникова, — причиной авиакатастрофы стал либо отказ техники, либо террористический акт. Еще один эксперт, начальник Управления геофизического мониторинга, активных воздействий и государственного надзора Росгидромета Анатолий Цыганков, уверен, что погода в регионе не могла повлиять на полет пассажирского самолета, так как борт находился на большой высоте.

Напомним, на юге Франции потерпел крушение пассажирский самолет А320, выполнявший рейс Барселона — Дюссельдорф. Борт приписан к немецкой авиакомпании Germanwings. В момент трагедии в самолете находились 144 пассажира и шесть членов экипажа.