Раньше их использовали как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. ЖДМ решила продать локомотивы из-за дороговизны работ по техобслуживанию, а на вырученные деньги намерены приобрести новые машины, передает publika.mdПавел Дудай - начальник локомотивного депо станции Унцешты. Он работает на железной дороге более 40 лет."Когда был груз, локомотивы шли один за другим. На сортировочных станциях в Кишиневе, Унгенах, Бельцах не хватало места товарным поездам. И вот теперь они стоят тут и у них больше нет работы. Срок эксплуатации также истек", - отметил Дудай.Сократился объем грузов, перевозимых по железной дороге, и локомотивы направили в депо:"Им нужен капитальный ремонт или ремонт с подъемом, это дорого. Кроме того, двигатели старого типа потребляют больше дизтоплива и масла, и с этой точки зрения они тоже нерентабельны", - отмечает инженер Алексей Адам.Локомотивам в депо от 30 до 50 лет. Возраст машин читается в каждой детали. И, хотя они не покидают депо, рабочие все равно проводят техобслуживание."Каждый месяц смазывают все детали двигателя, это дизельный, у него десять цилиндров и 20 поршней. Есть два коленчатых вала, один нижний и один верхний, чтобы они смазывались, мы должны их вращать", - рассказывает Павел Дудай.Аукцион организует специальная комиссия. Главный инженер Унцештского депо говорит, что есть компании, которые интересовались локомотивами:"Они не из Молдовы, желающие обращались из Латвии, Украины. Пока что они. Если удастся выручить деньги, будем модернизировать маневровые локомотивы или купим новые, более современные", - сказал инженер.Стартовая цена машин будет определена комиссией по оценке имущества. В прошлом году ЖДМ закупила 12 новых локомотивов, стоимость одного - три миллиона 825 тысяч евро.
