Тофилат об идее разделить ЖДМ на 3 предприятия: Это не сработает

Тофилат заявил, что эта мера не сработает и потребует значительных ассигнований со стороны государства, сообщает bani.md

"То, что я слышу от правительства о том, что ЖДМ необходимо хирургическим путем разделить на три предприятия, — это полная чушь. Это не сработает, а если и сработает, то только за счет существенных ассигнований со стороны государства. Даже в Грузии ничего подобного не случилось. Они оставили внутреннюю автономию, и разделение инфраструктурного оператора и грузового оператора — это нормально, но это не значит, что нужно выделять их в отдельные предприятия. Но даже если вы захотите это сделать, необходимо дальнейшее финансирование и вам придется позаботиться о том, как обеспечить ликвидность компании. Распустить предприятие - это неумение сосредоточиться на приоритетах", - сказал Тофилат.

Министр инфраструктуры Андрей Спыну ранее выступал за необходимость серьезной реформы ЖДМ, заявляя, что государственный оператор больше не сможет работать так, как до сих пор, и будет разделен на три отдельных предприятия.

"Железная дорога нуждается в серьезной реформе. Она больше не может функционировать так, как раньше. Я уверен, что после реформы очень быстро у нас появится конкурентоспособное предприятие, которое сможет платить зарплату", - считает Спыну.

"Железная дорога Молдовы" несет огромные убытки и имеет задолженность по выплате зарплат работникам с марта. Это около 70 миллионов леев.

Что касается инфраструктуры, то из 139 существующих локомотивов у 134 истек срок амортизации. При этом более 25% железнодорожной инфраструктуры больше не эксплуатируется и требует капитального ремонта, а через несколько лет движение по более чем половине железных дорог будет приостановлено.